eVTOL飞行器作为一种革命性的交通方式，其飞行原理和操作机制显著区别于传统的直升机和固定翼飞机。

借助电气化的分布式动力系统和先进的飞行控制技术，eVTOL实现了更为简便的飞行操作，从而大幅降低了飞行员的操作负担。不过，这也要求飞行员接受新的培训，飞机的运营管理也需要遵循新的规范和标准。

然而，国内对eVTOL的认知尚未达成共识。很多人仍混淆无人机、飞行汽车、eVTOL和通用航空飞机等概念，这与早期人们对新能源车和混动车的混淆如出一辙。

eVTOL，即Electric Vertical Take-off and Landing，意为“电动垂直起降（载人）飞行器”。其中，“电动”意味着它采用全电动驱动方式，类似于EV纯电动汽车，而非依赖燃油的传统飞机。而“垂直起降”则赋予其无需跑道即可垂直起降的能力，从而比传统民航客机更具灵活性。

此外，eVTOL的另一个显著特点是其能够搭载4-5名乘客以400公里/小时的速度进行300公里的短途飞行。

追溯eVTOL的发展历程，它并非全新概念。其灵感源自20世纪40年代提出的固定翼飞机垂直起降技术，即VTOL。早在1989年，具有VTOL能力的侧转旋翼机“鱼鹰”便成功实现了首飞。

eVTOL的核心优势在于其卓越的安全性、成本效益、环保特性以及智能化水平。多电池系统和多电机驱动技术的采用，确保了其在飞行过程中的安全。

从经济角度看，随着生产规模的扩大和供应链的成熟，eVTOL的成本有望大幅降低，使其成本接近网约车水平。

同时，电动化的eVTOL实现了零碳排放，大大降低了噪音污染，提升了乘客的乘坐体验。

其智能化特点还使其能够灵活适应城市各种场所的起降需求，填补了城市交通的空白，并为自动驾驶技术的实现提供了有力支持。

与直升机等传统空中交通方式相比，eVTOL在安全性、成本和环境友好性方面均展现出显著优势。

例如，eVTOL的安全冗余设计可与大型飞机相媲美。在成本方面，与传统直升机相比，eVTOL的每分钟运营成本仅为20至30元。

尽管与eVTOL相似的通航飞机需要足够的空地作为跑道进行起降，但中国的通航机场数量有限且分布不均。这与eVTOL的需求形成了鲜明对比。

eVTOL仅需要一片草坪或空地以及充电桩即可实现起降，因此非常适合低空旅游市场。随着eVTOL的普及和应用，我们可以预见一个网状的城市间空中交通格局将逐渐形成。