捷尼赛思那台GV80，确定2026年要出混动版了。
说起来，现在韩系车给人的感觉真不一样了，特别是高端这块儿，感觉是突然开窍了一样。
捷尼赛思这个牌子，自从独立出来后，步子迈得挺稳，明显是冲着豪华市场去的，想跟那些老牌子掰掰手腕。
这次他们瞄准的是中大型SUV的混动市场，这块地方竞争挺激烈的，大家都想进来分一杯羹。
这台GV80混动版从外观看，还是那个家族风格，前面那个大大的交错式格栅，看着确实挺有派头，辨识度很高。
headlights也是家族特色，双线造型分体式的，晚上亮起来挺酷的，一眼就知道是它。
官方对这设计评价挺高，说是融合了韩国顶尖水平，还想用它来重新定义混动豪华SUV的标准，这话听着挺有野心的。
这车个头挺大的，毕竟是中大型SUV，车长有4945毫米，宽度1975毫米，高度1715毫米。
轴距更是达到了2955毫米，这尺寸保证了里面空间足够敞亮，坐着肯定舒服，特别是后排，翘个二郎腿应该没问题。
坐进车里，内饰走的那个“留白之美”路线，看着挺舒服的，不会觉得压抑或者眼花缭乱。
用料也挺下本的，座椅是Nappa真皮的，摸着手感好，上面的绗缝花纹据说灵感来自首尔南山塔的光影，挺讲究的。
车里最吸睛的必须是前面那块屏幕，全新的一体式悬浮OLED屏，尺寸直接干到了27英寸，太大了点吧！感觉能把所有信息都一股脑儿显示出来，科技感爆棚。
换挡的地方弄了个水晶材质的旋钮，看着晶莹剔透的，感觉科技感和精致感都有了，这种小细节挺能提升档次的。
动力是这台混动版的核心，搭载的是一套2.5T涡轮增压发动机配电动机的组合，官方说它有自己一套不一样的性能哲学。
这套系统的总功率能输出233千瓦，扭矩是350牛米，数据看着挺扎实的，日常开肯定够用。
配的是一台8速湿式双离合变速箱，这种变速箱换挡速度快，关键看跟混动系统的匹配以及实际开起来顺不顺。
但最让人眼前一亮的是它的加速能力，官方给的数据是百公里加速只要6.1秒。
你想啊，这么大个车，自重达到2.3吨，能跑这么快真的挺厉害的，说明这套混动系统在性能释放上一点不含糊。
为了让大家坐得舒服，他们还在NVH和悬架上下了功夫，有主动降噪系统，能隔绝不少噪音。
悬架也用了电子控制的，可以根据路况自动调节软硬，保证行驶的平稳性和舒适性。
官方甚至敢说它安静得跟纯电车差不多，这话说出来挺自信的，一台2.3吨的燃油混动车能做到这个水平，如果真能实现，那舒适性真是没得说了。
感觉捷尼赛思是想用这台GV80混动版，在豪华中大型SUV市场里好好搅和一下，看看它能不能杀出一条路来。
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