“一箱油顶电车一月溜达？” 这话听着像凡尔赛文学，但架不住现实魔幻：新能源车这几年蹬上了风火轮，咻咻往上冒。
瞅瞅街上那抹绿，牌儿比韭菜都长得快。
反观燃油车，好像一夜之间成了“老物件儿”，要被扫进历史的旮旯堆儿了？
事情真没那么简单粗暴。
电车势头确实生猛。
数据杵在那儿，去年新能源渗透率都破了三成五，有些大都会甚至直接对半分了江山。
欧洲那边更狠茬儿，直接拍板定了时间表，2035年跟汽油车say goodbye（当然，烧合成燃料的另算）。
国内像海南这样的地界，也盘算着2030年禁售燃油车。
就连大众、丰田这种汽车界扛把子，都鸣金收兵，不再死磕那纯粹的内燃机了。
奔驰更是激进派，想在2030年搞全面电动化。
但燃油车就真没活路了吗？也未必见得。
你想哈，逢年过节，开着电车，服务区抢桩充电，那景象，想想都脑壳疼。
长途跋涉，前不着村后不着店，电量告急，叫天天不应，喊地地不灵。
这节骨眼儿上，还得靠燃油车救场。
再说了，二手车市，燃油车也更吃得开。
电池这玩意儿，损耗是个老大难，谁敢打包票几年后还剩多少电量？
还有那发动机的低吼，手动挡的丝滑，这些机械的灵魂，是电车永远无法复刻的。
对一些老炮儿车迷来说，这是一种情怀，一种执念。
所以说，燃油车还没到尘埃落定的时候。
只是，它得开动脑筋，琢磨琢磨怎么才能不被时代的大潮拍在沙滩上。
这几年，传统车企也在奋力求生。
油电混动就是个不错的辙。
比亚迪的DM-i，丰田的THS，油耗低到令人咋舌，有的甚至能压到3升/百公里。
这一招，直接让不少对燃油车“油老虎”形象心存芥蒂的人放下了戒心。
还有就是降价促销。
为了抢占地盘，燃油车也玩起了价格跳水。
之前高高在上的德系B级车，现在十几万就能喜提，比同级电车便宜一大截。
末了，还有一条路就是“扬帆出海”。
非洲、东南亚这些区域，充电桩还没铺开，燃油车照样有市场。
举个栗子，长城汽车在俄罗斯的燃油车销量就火箭式蹿升了200%，着实缓解了国内的燃眉之急。
那问题来了，现在置办家当（车），到底是选燃油车还是电车？
这事儿真没金科玉律，得看你的具体需求。
如果你日常只是在城里代步，那电车肯定更香，一年能省下不少银子。
但如果你经常跑长途，或者家住边边角角，那还是插混或者增程式车型更稳当。
要是你打算淘一辆二手车，那燃油车的稳定性和保值率可能更胜一筹。
我有个哥们儿，自从入了电车的坑，就把之前的燃油车打入了冷宫。
平时上班开电车，省钱又环保。
但是，每次回老家，还是得仰仗那辆“老伙计”。
他说，关键时刻，还得是燃油车能撑腰。
所以啊，燃油车是不是真的要退出历史舞台了？
这还真不好下定论。
但毋庸置疑的是，汽车行业正在经历一场前所未有的洗牌。
而我们，作为消费者，能做的就是擦亮眼睛，根据自身情况，做出最理性的抉择。
归根结底，适合自己的，才是王道。
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