本田雅阁现在是真把价格打下来了，入门款直接定到12.98万，这事儿挺大的。
搁以前啊，想买辆雅阁，没个将近二十万的预算，那是想都别想，妥妥的中型车身价在那儿摆着呢。
现在这个市场，真是卷得厉害，特别是新能源车出来以后，把传统燃油车的日子搅得一塌糊涂，大家伙儿都得靠降价来拼销量。
所以你看，那些过去觉得高高在上的合资品牌，现在也得放下身段，加入这场价格战，这也是没办法的事儿。
对咱们想买车的来说，倒是赶上好时候了，以前手里攒个十来万，也就看看大众速腾或者丰田卡罗拉这种紧凑型轿车，能买个B级车简直是天方夜谭。
但现在不一样了，雅阁直接把价格拉到了跟不少A级车差不多的水平，这就有点意思了，同样的钱，能买到更大一号的车，这性价比是不是一下子就上来了？感觉捡了个大便宜似的。
说回这车本身，新款雅阁外观确实变年轻了好多，前脸那个大嘴格栅挺有特点的，六边形的，跟两边的头灯连一块儿，看着车头显得特别宽。
中网是蜂窝状的，还做了熏黑处理，看着就带点运动范儿，那个日间行车灯也挺特别，一条线，转向灯也集成在里面了，晚上或者转向的时候挺醒目的，辨识度很高。
从侧面看，用了溜背造型，车尾还带了个小尾翼，这设计挺符合现在年轻人的胃口，看着挺动感的。
车窗边框还有点镀铬装饰，看着没那么单调，多点精致感，视觉上也觉得层次更丰富了。
车尾灯也跟上了潮流，用了贯穿式设计，这也是现在挺流行的元素，点亮后辨识度挺高的，晚上看一眼就知道是它。
车身尺寸方面，毕竟是个中型车，长宽高分别是4990毫米、1862毫米、1449毫米，轴距有2830毫米，这个身材摆在这儿，空间肯定是有保障的。
拉开车门坐进去，内饰给人的感觉挺舒服的，布局简单明了，没有那些花里胡哨的东西，看着就让人放松，开起来心情也更好。
方向盘手感不错，前面仪表盘是10.2英寸的液晶屏，中控是个12.3英寸的悬浮大屏，分辨率挺高，看着清楚，操作起来也挺顺手的。
这大屏幕功能不少，能连手机，也能语音控制，用起来挺方便的，而且屏幕下面还留了一排实体按键，开车时候盲操作更方便，这个设计挺贴心的，考虑到了驾驶员的习惯。
作为一台B级车，空间是它的强项，1米78的个子坐在后排，腿前面能伸开三拳，头顶也还有一拳半富余，坐着不压抑，长途乘坐也不会觉得憋屈。
座椅坐垫挺厚的，外面包着真皮，坐着很舒服，跑长途不容易累，后排还有独立空调出风口和全景天窗，这些配置都提升了后排乘客的舒适度，照顾得挺周到的。
动力上用的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率有192马力，最大扭矩是260牛米，配的是CVT无级变速箱。
这套动力总成开起来特别顺畅，加速也很线性，没有顿挫感，日常家用或者跑个高速啥的，动力储备完全够用了，开起来轻轻松松的。
这车油耗也挺让人放心的，WLTC综合油耗才6.6升，对于一台这么大的车来说，这个油耗水平算是非常经济了，养车成本不高，挺适合家用过日子的。
安全性方面，它给得也挺足的，全车配备了10个安全气囊，关键时刻多个保障，心里更踏实。
还有L2级别的驾驶辅助功能，像自适应巡航、车道保持这些都有，跑高速或者堵车能减轻不少驾驶负担，开起来心里踏实不少。
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