外观：硬朗大气，尽显硬派风范
哈弗 H5 采用了经典的硬派 SUV 设计风格，整体造型方正硬朗，线条简洁有力 ，展现出十足的力量感。前脸大尺寸的进气格栅内部采用横幅式结构填充，搭配两侧分体式大灯组，显得气势磅礴。内部结构精致清晰，点亮后效果吸睛。下包围三段式设计，两侧导流槽与中间熏黑进气口，营造出动感时尚氛围。
车身侧面，车顶行李架增加实用性，悬浮式车顶搭配分段式腰线与多幅式轮毂，提升运动属性。车窗周围黑色饰条装饰，更显时尚。门把手为传统造型，车门下方内凹处理，层次感分明。
车尾部分，小鸭尾造型搭配扰流板与高位刹车灯，增加运动感。分体式尾灯内部结构清晰，点亮效果出色。牌照区域微微内凹，后包围采用黑色饰板包裹并搭配扩散器造型，双边共两出的排气布局，彰显强劲动力性能。
整体而言，哈弗 H5 的外观设计不仅满足了消费者对于硬派越野风格的追求，同时在细节之处融入了时尚元素，使其在不同场景下都能展现独特魅力。无论是穿梭在城市街道，还是行驶在郊外越野路段，都能吸引众人目光。
空间：宽敞实用，装载能力出色
车身尺寸方面，哈弗 H5 的长宽高分别为 5190×1905×1864mm，轴距达 3140mm ，这样的尺寸使其在同级别车型中拥有较大优势，属于全尺寸硬派 SUV 范畴。
宽敞的车内空间为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部空间都十分充裕，驾驶者不会感到丝毫局促。后排空间同样出色，即使长时间乘坐，乘客也能保持较为舒适的坐姿，腿部空间宽敞，不会有顶腿的情况。而且，后排座椅支持 27°/31° 两档调节 ，进一步提升了乘坐的舒适度。
该车在储物空间方面表现也十分亮眼。后备厢常规容积可纵向摆放 14 个行李箱，能够满足日常出行和一般载物需求。当需要装载大件物品时，二排座椅放倒后可形成 2 米纯平空间 ，最大容积达到 2116L，此时可以轻松容纳冲浪板、建材物资等大型物品，甚至可以变身 “两米大床”，满足露营、长途穿越等多元需求。此外，车顶行李架承重 200kg ，适合搭载梯子、帐篷等户外装备，进一步拓展了车辆的装载能力，工具属性拉满。
内饰：实用为主，兼顾科技感
内饰方面，哈弗 H5 整体风格大气粗犷，驾驶舱采用 T 型架构 。虽然中控台大面积采用硬塑料材质，在一定程度上给人一种廉价感，但做工精细，装配工艺较好。车内标配黑色内饰，还可选配棕色皮革 ，满足不同消费者的审美需求。
三幅圆形方向盘造型传统，握感舒适，且保留了大量物理按键，方便在复杂场景下进行盲操作 ，尊重了用户的驾驶习惯。3.5 英寸全液晶仪表盘与 12.3 英寸中控屏提升了内饰科技感 ，中控屏搭载腾讯 TAI3.0 生态车机系统 ，支持智能语音交互、导航、多媒体、手机互联、声纹识别、OTA 升级等丰富功能，集成了微信、爱趣听、爱奇艺、抖音等常用应用，极大地丰富了车内的娱乐体验。不过，在实际使用中发现，12.3 英寸中控屏存在一定的触控延迟现象，倒车影像清晰度也有待提高。
座椅采用了高品质材料，舒适贴合，提供了良好的支撑性和包裹性，且座椅加热面积达 93% 。然而，座椅填充物偏硬，对于长途驾驶来说，可能会让驾乘人员更容易感到疲劳。车内还配备了后排空调，并带有 PM2.5 过滤功能 ，全车共有 37 处储物格 ，方便乘客存放各类小物品。
动力：汽油柴油双选项，满足不同需求
哈弗 H5 提供 2.0T 汽油和 2.0T 柴油两种动力版本，分别匹配 8AT 变速箱 ，满足不同消费者的使用需求和喜好。
2.0T 汽油版发动机最大功率 224 马力，峰值扭矩 380N・m 。在城市驾驶中，动力输出平顺，起步加速较为迅速，能够轻松应对城市道路的各种路况，超车也不会感到吃力。在高速行驶时，动力依然充沛，稳定性较好。不过，经过实测，其综合油耗达到 10.5L/100km ，在高速行驶时，由于车身较大导致风阻增加，燃油经济性的短板更为明显。
2.0T 柴油版发动机最大功率 166 马力，峰值扭矩 410N・m 。柴油发动机的优势在于低扭强劲，在低速行驶和爬坡时表现出色，且油耗更低，申报值为 8.2L 。但需要注意的是，部分城市对柴油车上牌有限制，并且后期 DPF（柴油颗粒过滤器）维护成本约 2000 元 / 次 ，这也是消费者在选择时需要考虑的因素。
越野性能：硬核越野架构，通过性强
哈弗 H5 基于坦克平台打造，采用非承载式车身 ，拥有前双叉臂后五连杆悬架 ，其大梁底盘的专业性为出色的越野性能奠定了坚实基础。非承载式车身的纵梁尺寸达到 160*130mm ，车身扭转刚度达 232kN・m/rad ，抗扭性远超城市 SUV，能够有效应对越野时的复杂路况，保证车身结构的稳定性。
该车配备分时四驱系统，带有 4L 模式，扭矩可放大 2.48 倍 ，配合后桥机械差速锁 ，越野能力十分强悍。在实际测试中，它能够轻松攀爬 35° 陡坡 ，面对泥地、碎石坡等复杂地形也能应对自如，脱困能力比肩 30 万级硬派车型。
在通过性参数方面，哈弗 H5 的接近角为 26°，离去角为 24°，离地间隙 225mm ，相比老款有明显提升，能够轻松通过一些较高的障碍物和较深的坑洼路面。不过，由于其车长超过 5 米，在一些狭窄山路等极端地形中，灵活性会受到一定限制。柴油版在 1400 转时就能爆发 400N・m 扭矩 ，低速蠕行和拖拽能力突出，最大拖挂质量可达 2.5 吨 ，非常适合作为工程车用途或者进行一些拖拽工作。
配置与安全：配置丰富，安全有保障
在配置方面，哈弗 H5 表现较为丰富，但不同版本之间存在一定差异。高配车型配备了 L2 级驾驶辅助系统 ，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，让长途驾驶更加轻松安全。同时还具备 360° 环影，方便驾驶者在停车和狭窄道路行驶时观察车辆周围情况。不过，这些配置仅在顶配车型上才是标配，基础款车型缺失主动刹车、车道保持等功能，在智能化配置方面与家用需求存在一定脱节。
在安全方面，哈弗 H5 高强度钢占比达到 73.79% ，B 柱抗变形能力优于行业标准，为车内人员提供了坚实的保护。但全系车型都未配备膝部气囊，对于注重全方位安全保护的消费者来说，可能会有些遗憾。此外，车辆还配备了 ABS、EBD、车身稳定控制系统等多项主动安全和被动安全技术 ，为行车安全保驾护航。
驾驶体验：公路与越野，各有千秋
在公路驾驶时，哈弗 H5 由于车身较大且笨重，转向虚位相对较大，在市区穿梭时灵活性欠佳，需要驾驶者提前预判和操作。其悬挂调校偏硬，在铺装路面上对于细碎震动的过滤不足，后排乘坐舒适性低于家用 SUV 标准，经过减速带时能明显感受到颠簸。不过，得益于较大的车身尺寸和良好的隔音材料运用，在高速行驶时车内的静谧性表现尚可，风噪和胎噪控制在可接受范围内。
在越野驾驶体验上，哈弗 H5 则展现出了硬派 SUV 的实力。非承载式车身和强大的四驱系统让它在面对各种复杂路况时都信心十足。大梁结构使得车辆在颠簸路段能够保持平稳，分时四驱系统和后桥差速锁的配合，让车辆在脱困时表现出色。电子限滑系统反应迅速，能够及时对打滑车轮进行制动，将动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利通过障碍。在沙地、泥地等松软路面上，驾驶者可以通过切换四驱模式和合理控制油门，轻松驾驭哈弗 H5。
总结与购买建议
哈弗 H5 以其硬朗大气的外观、宽敞实用的空间、出色的越野性能和较为丰富的配置，在硬派 SUV 市场中占据了一席之地。其 12.78 万起的售价 ，在四驱全尺寸车身的车型中具有较高的性价比，重新定义了该级别车型的价格门槛。
如果你是工程 / 农业从业者，柴油版的低扭优势和超大载物空间，能够很好地替代皮卡，并且不受限行影响；如果你是越野入门玩家，12.78 万起售的四驱版哈弗 H5 性价比碾压同价位的 BJ40 ，非常适合轻度穿越；如果你是改装爱好者，哈弗 H5 预留了丰富的改装接口（绞盘、射灯、AT 胎等），原厂还提供 17 英寸 AT 胎选装 ，能够满足你对个性化改装的需求。
不过，如果你将车辆作为家庭唯一用车或者主要用于城市代步，那么哈弗 H5 可能不是最佳选择。其较高的油耗、在城市驾驶时的不便利性以及在舒适性与智能化上的一些妥协，相比油耗更低、配置更智能的混动 SUV，会稍显逊色。在购买时，建议根据自己的实际需求和预算进行选择，同时可以考虑加装底盘护板（约 1500 元）和 AT 胎（约 2000 元） ，以提升车辆在复杂路况下的耐久性。
哈弗 H5 是一款特点鲜明的硬派 SUV，虽然它不是一款完美的车型，但在工具车领域和越野领域，它有着无可替代的优势，是追求实用性和越野性能消费者的不错选择。
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