为啥京A摩托二环横冲直撞，京B不行，京A牌照的分量有多重？

为啥京A摩托二环横冲直撞，京B不行，京A牌照的分量有多重？

京A牌照摩托横闯二环！京B车主当场气炸，交规暗藏玄机。北京街头天天上演这出戏：挂蓝牌京B的摩托刚蹭到三环边，警哨就追着响；换黄牌京A的摩托在二环主路轰油门，交警眼皮都不抬。都是两轮铁疙瘩，待遇天差地别。

这事得从三十八年前说起。那年头满街跑着幸福250摩托车，车管所咔嗒咔嗒敲京A牌照。突然一道禁令砸下来，京A黄牌停止发放。当年撒出去的牌照像撒金子，总共才两万五千张。摩托车报废一台少一张，如今满打满算只留六千张。菜市场萝卜白菜管够，京A黄牌可是限量绝版货。

物以稀为贵这话搁这儿太贴切。去年胡同口老张转让京A牌照，转账金额惊得他老伴直捂心口——整整三十万！够买辆崭新奥迪A6。更邪乎的是豹子号888牌照，够在五环外交套首付。这玩意儿早不是通行证，分明是投资界的硬通货。

路权才是真金白银。京B牌照的摩托惨得很，闯四环罚单追着跑，扣分罚款没商量。京A车主清早出门乐开花：长安街能钻，胡同巷能窜，堵成停车场的早高峰里照样突突往前冲。二环内十三公里通勤路，汽车爬四十分钟，京A摩托二十分钟搞定。这种特权写在交规白纸黑字：京A黄牌除少数快速主路，四环内畅行无阻！

老炮儿眼里这蓝底黄字牌照是勋章。1949年开国大典那年诞生的京A序列，比多数骑手爹妈岁数都大。后海摩托车聚会上，京A车主钥匙串往桌上一拍，周围立刻响起口哨声。但在网约车司机王师傅看来，这分明是＂马路不平等条约＂：＂我京B摩托送外卖到三里屯，得提前两公里下车推着走！＂

争议声就没断过。专家拍桌子说特权制造混乱，摩友梗脖子吼这是历史遗产。更有明白人点破关键：三十万牌照费够买十台摩托，普通人玩得起？更悬乎的是政策风向。去年交通委座谈会传出风声，新能源大潮冲击下，摩托车特殊路权可能重新洗牌。

当京A摩托在鼓楼大街甩开保时捷车队时，后视镜里京B车主还在辅路吃尾气。这块小铁皮的分量，早超过它自身重量百倍。你说这是身份象征还是交通毒瘤？