稀土危机暂缓，欧洲车企获准，美国仍受限？

近，稀土成了全球汽车产业的热门话题，尤其是中美欧之间的博弈，更是让局势变得扑朔迷离。就在大家以为中国会继续“卡脖子”的时候，却突然传来好消息：稀土出口审批加速，欧洲车企暂时松了一口气，但美国工厂却依然深陷困境。

欧洲车企的春天

6月底，欧洲汽车供应商协会传来好消息：中国稀土磁铁出口许可批准率已从25%飙升至60%。这意味着，欧洲车企暂时逃离了停产深渊，生产线重新运转起来。

德国车企的“外交闪电战”

这一切，离不开德国车企的“外交闪电战”。知情人士透露，大众汽车通过高层渠道直接与北京沟通，推动其磁铁供应商包头天和磁材率先获得出口许可。这种“企业-”联动机制，成为欧洲车企的救命稻草。

美国工厂的困境

然而，当欧洲车企松了一口气，美国工厂的噩梦仍在持续。福特汽车CEO吉姆·法利公开抱怨稀土磁铁短缺，导致工厂被迫关闭。美国磁体制造商Dexter的遭遇更具代表性，180份许可申请仅获批5份，且全部用于非国防领域。

中美博弈的缩影

这场稀土危机，是中美博弈的缩影。中国通过精准调控稀土出口，不仅展现了自身在稀土领域的强大实力，也向世界传递了一个信号：中国不希望看到稀土成为“卡脖子”的工具，但也不会容忍任何国家利用稀土进行“勒索”。

未来走向

未来，稀土产业链的博弈将更加复杂。中国将继续加强稀土资源的管控，并推动稀土产业的绿色、可持续发展。同时，中国也愿意与各国加强合作，共同维护稀土供应链的稳定和安全。

对汽车产业的影响

稀土是现代汽车产业不可或缺的关键材料，尤其是新能源汽车。稀土危机的爆发，让汽车产业更加重视供应链的多元化，并加速了技术创新的步伐。

总结

稀土危机的警报暂时解除，但未来的路还很长。中国将继续扮演稀土产业的重要角色，并推动全球稀土产业的健康发展。