对DMI系统的最终感受——比亚迪秦/宋PLUS DMI动力性能估算和分析对比（未完成）

版本V1.0更新

版本V0.9B2介绍

版本V0.8B1概述

2023年6月13日，我们获得了宋plus的电子版使用手册，基于此，我们对P1电机的功率扭矩信息进行了修正，并更新了相关截图。这次更新进一步证实了一个重要事实：在串联工作状态下，发电功率的大小主要取决于发动机的转速。

比亚迪秦/宋plus DMI的相关数据，如车辆自重、发动机功率、转速、最大扭矩，以及电动机的扭矩和功率等数值，主要来源于百家号网站。而电动机的最大转速信息则是通过4S店的销售人员获取的。在恒速120km/h直驱模式下（非智能/强制保电），发动机的转速是基于一系列参数计算得出的。

电动机和发动机的外部特征扭矩是基于上述信息进一步推算得出的。

以下是我们根据这些推算结果整理出的详细分析，将通过一系列图片进行展示。

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一、引言

二、理论计算与性能实测对比

秦PLUS（与标致508L 1.8T THP400车型对比）

测试后的深度分析

宋plus（与标致5008 1.8T THP400车型复测对比）

总结观点

三、实际长途驾驶体验分享（仅聚焦于动力性能）

事先说明

首次体验DMI长途驾驶（秦PLUS DMI满电状态）

不充电作为混动车的驾驶感受

我遭遇了失速情况。

我再次遭遇了失速问题。

对失速现象的深入分析

五、总结

带着满满的期待，我进行了多次测试。