目前，在汽车玻璃领域，对网版印刷的需求越来越多，要求也越来越高，如何生产一片高质量的汽车玻璃，网版印刷工艺起着很大的作用，没有高质量的网版印刷工艺，企业将很难立足于当今的汽车玻璃领域。
网布、网框和感光材料，它们是组成网印网版最基本的部分。
网布方面
要考虑网布的种类，在玻璃印刷领域大多采用的是聚酯丝网（涤纶丝网），它的拉伸度小，弹性强，回弹性和耐印率都比较好，特别是聚酯丝网的耐酸碱性强和耐有机溶剂性强，吸湿性低，不受湿度的影响，受紫外线的影响小。在印刷中使用聚酯丝网要注意：当使用水性油墨时，因为聚酯丝网具有疏水性，水性油墨的过墨性相对于油性油墨要差一些，这就要求在使用水性油墨时对网布进行充分的脱脂处理和清洗。网布的种类选定后就要选择合适参数的网布了。对于汽车玻璃的网版印刷，网布的参数一般主要考虑目数、丝径和孔径三个方面。这三个方面也是所有丝网最基本的三个参数，目数和丝径共同决定着网孔的大小，丝径和孔径决定着丝网所能表现最小的点和最细的线，公式表示为：d=（2D+M）（d代表最小网点的直径。D代表丝网的丝径.M代表丝网的孔径）。实际生产中通过参考这些参数，根据所要印刷的图形选择合适的丝网。
网框方面
最好选用中空轻质耐用的铝合金网框，空铝合金网框不易变形.不易生锈，便于加工，它的耐溶剂性和耐水性都很强。中空铝合金网框的断面和加筋方式也分为很多种，但最好的中空铝合金网框是断面为椭圆形的网框，此种网框在节约铝型材的同时，稳定性和强度都要好于其他加筋的网框。此外，为了使绷出的网版张力稳定，还有一点要注意，如果采用的绷网方式是机械绷网而不是气动绷网，建议在加工网框时对网框做预应力处理这是根据拱形结构的强度原理，将网框的四边制作成凸形，其挠度大约在4mm左右。如果是气动绷网就无需这样了，气动绷网在拉网的同时，拉网器的前端会紧紧顶着框架四周的外侧，网框受到这个顶力的作用，会向内侧弯曲，当粘网胶干结后，网框的受力由外侧拉网器的顶力转移到网框的表面，受力方向和大小基本一致，去下绷网台后，网框就不再增加新的弯曲，这样绷出的网张力稳定，所以目前大多数的厂家都采用气动绷网。为了减少浪费，节约制网的成本，在生产当中要根据常见的车型玻璃的尺寸配置制作不同规格的网框，在确定网框的尺寸时要考虑印刷刮墨板与回墨板的起止位置，另外，也要为印版上油墨积存留一定位置。
感光胶方面
根据不同的使用条件，感光胶分为水性、油性、水油两用性3种。我们所使用玻璃油墨也有两种水性油墨和油性油墨，很多汽车玻璃厂家会根据不同的产品选用水性油墨或油性油墨，所以在汽车玻璃网版印刷方面，大多数厂家采用的是水油两用性感光胶。感光胶的技术要求主要考虑三个方面：架桥性，即感光胶在网版上的张力；解像度精细线条和图案的自我修边能力：耐用度，感光胶在使用过程中的耐水、耐溶剂及耐刮性能。
感光胶的调配也十分重要，重氮型感光胶的光敏剂和胶体是分装的，光敏剂为液体的感光胶，在与胶体混合搅拌之前，要充分摇晃然后再倒入胶体进行搅拌；光敏剂为粉状的感光胶，需要我们先用水对光敏剂溶解，充分溶解后再倒入胶体中进行搅拌，溶解用的水最好买市面上饮用的纯净水。无论哪种型号的感光胶，搅拌后最好放置一天后再使用，使在搅拌当中混入感光胶中的气泡完全溢出。感光胶的存放也很关键，因为重氮型感光胶的光敏剂怕光、怕热，它的化学性能也非常活跃，在5℃以上温度保存就容易发生化学反应，但光敏剂的质量却决定感光胶的解像性、耐印性、显影性，它直接影响到感光胶的整体性能，所以建议感光胶一定放在阴凉处，特别是夏季要将感光胶保存在空调房间内，有条件的进行冰箱保存。在夏季时，如果发现感光胶的光敏剂发黑或发绿，说明这桶感光胶光敏剂已经变质了，就不要再使用了，如果用这种感光胶制版，会出现曝光后感光胶与丝网印版的粘接牢度降低，网版的耐印率低，在印刷当中刮印时容易烂版，当撕下网版上的胶带纸时，很容易将感光胶也撕掉。
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