它是全球畅销740万辆的经典,是几代人心中的“弯道利器”——MAZDA3昂克赛拉。自2003年全球上市,它的动感身影驰骋至今。
但在竞争激烈的国内车市,即便是昂克赛拉这样的全球爆款也感到了压力。今年5月,其月销量跌至三位数,仅994台。曾经月销过万的辉煌,如今面临挑战。
昂克赛拉换代在即,全新渲染图显示,新车设计更显轿跑风格。前脸保留标志性中网,内部换装黑色网格,与大灯融合更紧密,灯组更扁长犀利。
车身侧面线条流畅,车顶从B柱快速下滑,营造强烈运动感,车窗尺寸有所减小。尾部低矮,圆形尾灯经黑化处理,搭配双边排气,层次分明。
内饰方面,告别旧款布局,采用更简洁豪华的设计。皮革方向盘、液晶仪表、嵌入式屏幕构成核心。用料提升,软性材质、木质饰板、镀铬装饰增多。
预计配置自动驻车、上坡辅助、碰撞预警、倒车影像、定速巡航、L2级辅助驾驶等。
动力方面,新车将搭载2.0L发动机(158马力/202牛米),匹配6速手自一体变速箱。为提升竞争力,可能加入2.5T动力(252马力/434牛米),部分车型配四驱。
面对本田思域(动力强、科技多)、丰田卡罗拉(品质稳)、大众朗逸(价格亲民)、吉利星瑞(空间大、内饰科技感强)等对手,昂克赛拉的核心优势仍在操控与设计,吸引追求驾驶乐趣的用户。
同时,马自达正加速新能源转型。推出搭载100英寸裸眼3D HUD、4纳米智舱芯片等新技术的EZ-60等新能源车型。
加大投入,与宁德时代合作,启动新能源整车出口。未来计划将新能源投入比例提升至六至七成,在变革中坚持“人马一体”的驾乘体验。
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