奇瑞新车要来了，价格重叠引争议，销量能否破纪录？

这两款新车主要改配置，但价格区间有重叠。比如瑞虎8 PLUS顶配16.29万，瑞虎8L最低配12.99万，中间价格带容易打架。吉利豪越L卖12.79万起，长安UNI-K卖15.49万起，价格差不多，空间配置也差不多。奇瑞得想办法让这两款车不抢自家生意，不然消费者挑花眼。

瑞虎8 PLUS和瑞虎8L都是中型SUV，但尺寸有区别。瑞虎8 PLUS长4米7，轴距2米71；瑞虎8L长4米79，轴距2米77，后排空间更大。动力方面，瑞虎8 PLUS有1.6T和2.0T两种，瑞虎8L全系2.0T。变速箱也不同，瑞虎8 PLUS用7DCT和8AT，瑞虎8L用8AT。

内饰配置方面，瑞虎8L用15.6英寸大屏，骁龙8155芯片，支持手机互联。瑞虎8 PLUS屏幕一样大，但芯片可能没那么高级。两款车都标配胎压显示、倒车影像这些基础功能，高配可能加自动驾驶辅助。

买车的人最关心空间和价格。瑞虎8L空间大，适合带老人孩子的家庭，但价格高点。瑞虎8 PLUS便宜，配置够用，适合预算有限的用户。不过现在新能源车卖得越来越好，燃油车日子难过，奇瑞得靠这两款车稳住销量。

奇瑞从2018年卖瑞虎8开始，现在已经有好几款车，但内部竞争挺大。比如瑞虎8L和瑞虎8 PRO都是2024年出的，定位还不太清楚。消费者可能搞不清哪个版本更好，奇瑞得把配置差异说清楚。

现在买车的人越来越看重智能配置，瑞虎8L用的芯片和屏幕看着不错，但实际用起来流畅吗？和吉利豪越L、长安UNI-K比有没有优势？这些得等车主实际体验才知道。

奇瑞这两款车6月28日上市，具体配置价格到时候揭晓。现在只能看老款销量，瑞虎8系列卖得还不错，但新能源车冲击大，奇瑞得靠这两款车守住市场。到底能不能卖得好，还得看价格和配置调整力度。