中国车市的数字游戏，玩得比春晚还热闹。理想L9卖疯了，问界M9横空出世，现在魏牌又憋出个"蓝山9"。车企们像着了魔似的往"9"上扑，不知道的还以为在玩麻将，非得凑个"九莲宝灯"。
这年头，车名不带个"9"都不好意思跟人打招呼。5.1米的车身还不够，非得再抻长点；2.0混动系统不够看，非得标个400公里续航。车企们像极了相亲角的大爷大妈，把家底都写在脸上：我家孩子长、我家孩子大、我家孩子能跑。可问题是，消费者要的真是这些吗？
看看现在的车市，活脱脱一场军备竞赛。各家都在比谁的车更长、更大、更贵，仿佛尺寸就是尊严，价格就是地位。可那些真正需要代步的普通家庭呢？他们需要的可能只是一辆靠谱的家用车，而不是移动的宫殿。当车企们都在忙着造"9"的时候，有没有人想过，中国还有6亿人月收入不足1000元？
更可笑的是购置税这个紧箍咒。为了赶在政策变化前上市，车企们加班加点赶进度。这哪是在造车，分明是在赶集。政策一哆嗦，车企抖三抖。我们的汽车工业发展了这么多年，怎么还是政策市的小媳妇？
充电倍率都要卷到6C了，可小区里装个充电桩还得求爷爷告奶奶。续航数字是漂亮了，可冬天打五折的时候谁给消费者退钱？这些华而不实的参数竞赛，说到底不就是为了那个永远涨不上去的溢价能力吗？
问界M9卖50万，理想L9卖45万，魏牌的"蓝山9"准备定多少？要我说，与其在数字上较劲，不如想想怎么让老百姓买得起、用得起。当车企们都在忙着仰望星空的时候，别忘了脚下还有无数等着买第一辆车的普通人。
这场"9"的狂欢，暴露的是整个行业的焦虑。新势力怕被淘汰，传统车企怕掉队，结果就是大家一起在数字的迷宫里打转。可汽车终究是拿来开的，不是拿来吹的。什么时候我们的车企能静下心来，造一辆让老百姓竖起大拇指的车，而不是在参数表上玩俄罗斯方块？
说到底，一个健康的市场不应该只有"9"，还应该有更多适合普通人的选择。当车企们不再用数字来唬人，当消费者不再为虚荣买单，这个行业才算真正成熟了。否则，再多的"9"，也拼不出一个可持续发展的未来。
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