零跑C16上市：配置拉满，价格惊喜！

新车看点丨2026款零跑C16上市，延续“人无我有”模式

6月18日，汽车圈传来一则令人振奋的消息，零跑汽车正式宣布2026款零跑C16上市，并陆续开启全国交付。这款新车犹如一颗璀璨的新星，即将在汽车市场中绽放光芒。

新款零跑C16共包含5座、6座两种座椅布局，还涵盖了增程与纯电两种动力形式，共有8款配置可供消费者选择。其售价区间为15.18万—18.18万元，相比预售价下调了8000元。这一价格调整，无疑让更多消费者能够以更实惠的价格享受到这款高品质的新车。

零跑汽车今年多款新车发布时，在预售价上进一步下调售价的做法已经并不陌生。其核心在于围绕CTC底盘、LEAP电子电气架构等自研技术优势，拉下制造成本，并在规模化的基础上，将这一成本优势不断转化为车价。无论是今年的全新B系列车型，还是已经在市场中征战多年的C系列，零跑都在规模化降本方面做得十分出色。

发布会上，零跑正式宣布品牌累计交付量突破80万台。今年5月，在复杂的市场竞争环境下，零跑依旧刷新着销量新高，达到4.5万辆。规模化的实现，让零跑在极致“内卷”的环境下，能够实现增配不加价。

在中大型SUV的同级市场，布局该领域的车企不在少数，20万元级家用市场的细分领头羊眼中，同级别产品早已成了车企展示技术与产品定位能力的红海战场。但零跑C16从品牌推出之初就绕过该市场，顶着“半价理想”名号，在15万元级入市，为自身营造了一个崭新的市场蓝海空间。在同级别产品中，零跑选择“人无我有”的价格；而在同价格区间中，零跑则用“人无我有”的越级产品来塑造出独特的差异化。市场反馈也证明了这一策略的成功，零跑C16赢得了可观的市场口碑与销量。

不过，在差异化的市场背后，零跑同样也面临着长期主义的挑战。用自研覆盖成本，赋予了零跑独特的市场地位，但在去年之前，零跑也经历着技术投入期与变现期的矛盾点。为了长期在市场中保持成本优势，零跑需要在智能电动化的每一条全新衍生赛道上不断扩大投入。未来，当零跑与其他更早达到销量增长临界点的车企站在同一起跑线上时，又将掏出怎样的市场战略，值得我们持续关注。

接下来，让我们看看新品详情。新款零跑C16采用了零跑全新的LEAP 3.5电子电气架构，并搭载高通骁龙SA8295P座舱芯片与骁龙8650智驾芯片。依托于CTC 2.0电池底盘一体化技术，新车在三电系统上也有所提升。纯电版搭载81.9kWh大电池与全域800V高压碳化硅快充平台，CLTC续航达630km。增程版则搭载38.7kWh电池，拥有280km纯电续航，综合续航1150km，还新增了舒适动力与强能量回收模式。

驾控感受方面，零跑C16新增前后双FSD可变阻尼减振器，根据路况毫秒级调节软硬，颠簸路面舒适性提升超50%；博世DP-EPS转向系统与大陆One-Box制动系统，赋予其10.6m灵动转弯直径与35.8米百公里制动距离。高配版本还添加了自研的LMC爆胎稳定控制，120km/h突发爆胎时，系统能够500ms内融合控制制动、转向与驱动，实现比人类驾驶员更快地调整车辆至稳定姿态。

空间方面，六座版车型拥有双侧电动滑动的二排座椅，可实现一键内侧滑70mm，一键外侧滑拓展中央通道至190mm。通过R点优化设计，新车在三排的腿部与头部空间各增加20mm。全新5座版车型则搭载了电动一键大床模式，通过后排座椅前移下沉，可形成2米纯平设计，车内还配备专属的撑杆床垫与15.6英寸后排巨幕、21扬声器PSS豪华音响及杜比全景声等配置。此外，车辆还搭载了8.1L冷暖冰箱；婴儿可啃咬级有机硅座椅面料，在安全与舒适层面进一步提升。

2026款零跑C16的上市，无疑为消费者带来了更多选择，也让我们看到了零跑汽车在技术创新和市场策略上的不断努力。相信这款新车将在市场上取得优异的成绩。