首先要明确一个误区:藏区并非蚊虫肆虐之地。与南方或低海拔丛林地带不同,高原的主要威胁在于复杂路况(泥泞、融雪、水坑)和恶劣气候(低温、风雪、沙尘)。飞虫问题远不如泥沙淤积对车辆的危害大。其次,防虫网,尤其是网眼细密的款式,在高原多泥泞路段极易成为“泥浆收集器”。
几次涉水、过泥坑后,混合着沙石的泥浆就会牢牢糊在网面上,迅速堵塞进气通道。SUV原车设计的进气格栅位置通常较低,这在城市或铺装路面没问题,但在藏区遍地“炮弹坑”的环境下,就成了“吸泥口”。
首先要明确一个误区:藏区并非蚊虫肆虐之地。与南方或低海拔丛林地带不同,高原的主要威胁在于复杂路况(泥泞、融雪、水坑)和恶劣气候(低温、风雪、沙尘)。飞虫问题远不如泥沙淤积对车辆的危害大。其次,防虫网,尤其是网眼细密的款式,在高原多泥泞路段极易成为“泥浆收集器”。
几次涉水、过泥坑后,混合着沙石的泥浆就会牢牢糊在网面上,迅速堵塞进气通道。SUV原车设计的进气格栅位置通常较低,这在城市或铺装路面没问题,但在藏区遍地“炮弹坑”的环境下,就成了“吸泥口”。
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