试驾沃尔沃全新S90，外观内饰采用全新设计，操控依然出色

当第一缕晨光打在全新沃尔沃S90的车身上，斜向交叉的镀铬格栅像被精心梳理过的西装纹理一样闪着细碎的光。拉开车门坐进驾驶席，手指拂过带着天然木纹的中控饰板，北欧人那份对“宁静奢华”的执着，瞬间就懂了——这次试驾，它果然没让我失望。

一眼难忘的“绅士运动范儿”

初见新款S90，你会觉得它骨子里还是那个修长稳重的北欧绅士，但细节处处藏着新鲜感。老款直瀑格栅变成了精致的交叉斜纹，设计师说是从双排扣西装找的灵感，还真把儒雅气质拿捏住了。最吸睛的还是车灯，经典的“雷神之锤”造型没丢，但内部灯带升级成横向T字结构，微微熏黑处理，科技感拉满。绕到车尾，老款C型尾灯被利落的楔形灯组取代，配合隐藏式排气，干净又高级。销售小哥悄悄说，新出的极光银和树莓红配色抢疯了，看来年轻人也吃这套低调的时髦。

客厅般的座舱，智能得刚刚好

坐进车内，浅色皮革混搭哑光木纹的配色，配合门板上缓缓亮起的暖光氛围灯，瞬间有种回到北欧客厅的松弛感。沃尔沃坚持不用夸张大连屏，反而让11.2英寸竖屏+12.3英寸液晶仪表的组合显得恰到好处。重点夸夸车机——老朋友高通8155芯片坐镇，菜单逻辑比老款清爽太多。试着喊了声“打开空调，调至23度”，响应快到像和真人对话，还能连续执行指令：“再打开座椅通风、播放周杰伦的歌”，一气呵成！方向盘上保留的实体旋钮更是宝藏，高速上盲操空调温度，安全感满满。

移动的北欧客厅，连座椅都是教科书

作为一辆车长超5米的中大型车，后排空间根本不必担心。实测身高1米8的同事坐进去，膝盖离前排足足两拳多。真正惊艳的是座椅：仿皮和真皮两种材质可选，但填充物的支撑感像被轻轻托住。工程师朋友透露，这套座椅参考了人体脊椎曲线设计，长途试驾三小时腰不酸，亲测有效！唯一小遗憾是后排不能放倒，但436L后备箱塞下三个登机箱绰绰有余，日常完全够用。

48V轻混加持，优雅与灵动并存

按下水晶启动键，2.0T发动机和48V轻混系统默契配合。184kW的动力数据看似温和，但48V电机在起步瞬间悄无声息地助力，红灯变绿时总比旁车快半拍。最爱的是8AT变速箱的顺滑，城市拥堵跟车没有任何顿挫感。开上高速深踩油门，动力储备比预想充沛，但发动机噪音控制得极好——这大概就是北欧人理解的“从容加速”。

山路劈弯，底盘藏着惊喜

开去郊外盘山路才是重头戏。双叉臂前悬+多连杆后悬的组合，调校得很有“韧性”。过减速带“噔噔”两声干净利落，弯道中侧向支撑却稳得出奇。最妙的是方向盘反馈：低速轻盈好挪车，速度上来后逐渐变沉，过发卡弯时能清晰感知前轮轨迹。下坡路段打开Pilot Assist系统，自动保持车道居中+全速域跟车，手脚顿时轻松不少。同车媒体老师调侃：“这底盘，比某些标榜运动的车还懂驾驶者！”

安全感，是刻进DNA的本能

试驾途中遇到突然窜出的电动车，City Safety系统比我先一秒刹停。销售指着A柱内侧说：“全车9个气囊，连前排膝部都配齐了。”这代主动安全系统新增了倒车自动刹车和紧急避让辅助，对新手尤其友好。停车场里试了把全景影像，连轮胎压到标线都能看清，对这么大尺寸的车来说太实用了。

夕阳西下，把车停在海边公路。关掉音乐，才发现车厢静得能听见浪声。这一天的试驾，S90像位温和但可靠的老友——它不会用夸张设计博眼球，但当你摸过那细腻的木纹饰板，感受过底盘从容化解颠簸的功力，才会懂沃尔沃的“豪华哲学”：把人对安全、舒适、自在的核心需求，默默做到极致。或许它永远不是最张扬的那个，但懂得生活质感的人，自会为这份润物细无声的用心买单。