吉利帝豪EV300，自今年3月上市以来，便凭借其家族式前脸设计吸引了众多目光。然而，官方标称的综合续航300公里是否真实可靠？为了探寻答案，我们决定进行一次实地测试，看看这款帝豪EV300在实际驾驶中究竟能跑多远。

帝豪EV300在外观设计上与新款普通帝豪高度相似，整体线条流畅，气质非凡。然而，通过仔细观察，你会发现一些独特的细节，这些细节无不彰显着其纯电动车的身份。例如，吉利家族化设计的涟漪式中网融入了蓝色边框，象征着新能源的环保理念；翼子板上的“turbo”字样被替换为“EV”，直接点明了其电动车属性；而加油口则巧妙地设计为充电口，更是凸显了其充电便捷的特性。这些精心设计的细节，使得帝豪EV300在保持了普通帝豪整体设计的同时，更增添了一份独特的魅力。

帝豪EV300的电池组同样布局在地板下方，这一设计不仅优化了车身结构，还确保了行李箱容积的充足。与普通版车型相同，其行李箱容积高达680升，这在同级别甚至更高级别的车型中都是相当出色的表现，极大地提升了实用性。

帝豪EV300的后备箱设计同样出色，其电池组采用了高性能的三元锂电池，拥有41kWh的容量。此外，还配备了智能温度控制系统ITCS，该系统能够自适应地调节电池内部循环液的工作温度，确保电池始终处于最佳工作状态。据官方声称，这款电池在最低至-30°的环境下仍能保持正常工作，进一步提升了车辆的实用性。

帝豪EV300内饰详解

经过为期两天的综合路况测试，我们全面评估了帝豪EV300在拥堵的城市道路、信号灯交叉口、以及畅通无阻的环路和高速公路上的表现。在35摄氏度的外界温度下，我们全程开启空调至自动挡20摄氏度，并确保不开启运动模式，以最大程度地还原日常驾驶风格。在拥堵环境中行驶了38公里后，电池电量仍维持在90%的高水平，显示出其出色的耐久性。借助动能回收技术，剩余里程更是达到了惊人的260公里，两者相加，总续航里程高达298公里。当电量降至仅剩20%，续航里程为31公里时，我们选择将车辆停回地库。至此，实际行驶里程已达239.2公里，再加上最后的31公里，我们可以清晰地得出结论：在全程开启空调的情况下，帝豪EV300的实际续航里程约为270公里。这一成绩对于一款纯电动车而言，已相当令人满意。若不开启空调，达到官方标称的300公里续航里程更是不在话下。

帝豪EV300前排座椅设计

帝豪EV300精英型，这款中配车型，其官方指导价为20.58万元。经过2017年电动车补贴后的优惠价格仅为14.98万元，这一价格水平与众多竞争对手相当。若您正寻觅一款适合城市内代步的电动车，且对空间和续航里程有所要求，帝豪EV300无疑是一个值得考虑的选择。相较于秦EV300，它更胜一筹。特别推荐您选择精英型，这款车型不仅配备了副驾驶安全气囊、LED日间行车灯、倒车雷达等实用配置，还增添了天窗、多功能真皮方向盘、导航和蓝牙等高端功能，性价比相当出色。