上周去看了昊铂HL，回来之后，我这设计师朋友简直魔怔了，逮谁跟谁聊“陆地游艇”。
你说这汽车设计吧，卷到今天，真有点像选秀，恨不得把十八般武艺都亮出来，就为了博个C位出道。
这昊铂HL，它不是简单地抄个游艇的形，而是把游艇那种“范儿”给搬过来了。
你说它像游艇，那是因为它懂“贵气”这俩字儿。
记住：设计的最高境界不是像什么，而是让人感觉到什么。
那个“海天一线”的腰线，确实有点意思。
光影流动，让你觉得这车不是静止的，而是在海上乘风破浪。
但是，为什么要把车身线条搞得像游艇？
难道真的是为了好看？
事情没那么简单。
这种设计，其实是一种心理暗示。
它在告诉你：这车，不便宜。
你想想，豪华游艇是啥？
那是富豪的玩具。
把车设计得像游艇，就是在潜意识里提升车的价值感。
这种情况，就好比你在路边摊吃麻辣烫，老板非得给你用个爱马仕的盘子，你说这麻辣烫是不是瞬间就高大上了？
再说说那个轮毂。
劳斯莱斯同款的“站立标”，这小心思，啧啧啧。
这操作相当于啥？
相当于你穿个地摊货，但是戴个百达翡丽的表，瞬间就能唬住人。
当然，这只是个细节，但细节决定成败。
车身尺寸也是个关键。
5.1米的车长，3米轴距，这摆明了就是要跟宝马X5硬刚。
但是，车大就一定好吗？
也不见得。
要知道，停车位可不会因为你车大就自动变宽。
所以说，买大车，还得考虑停车问题，不然，就等着被贴罚单吧。
90度的后门开启角度，这设计确实优雅。
但是，这种设计，真的实用吗？
想想你在狭窄的停车场，还得小心翼翼地打开车门，生怕碰到旁边的车。
哎，优雅是优雅了，但是也得付出代价。
最绝的还是车尾。
后窗倾斜角度和游艇飞桥一样，晚上看就像一艘豪华游艇在航行。
但是，话说回来，晚上谁没事盯着你车尾看啊？
这种设计，更多的是为了满足设计师的自我陶醉吧。
现在的新能源车，设计同质化严重，你抄我，我抄你，最后都长得差不多。
昊铂HL这种把游艇元素玩得这么彻底的，确实少见。
但是，这种设计，真的能打动消费者吗？
这就要说到人性了。
人都是视觉动物，喜欢新鲜的东西。
昊铂HL这种“陆地游艇”的设计，确实能给人眼前一亮的感觉。
但是，新鲜感过后呢？
消费者还会买单吗？
记住：设计的本质是解决问题，而不是制造问题。
如果一个设计只是为了好看，而忽略了实用性，那它就是失败的。
昊铂HL的设计，在追求个性的同时，也需要考虑实用性。
所以说，昊铂HL的设计能打几分？
这个很难说。
设计这东西，本来就是见仁见智。
有人喜欢，就有人不喜欢。
但是，有一点可以肯定，昊铂HL的设计，确实给新能源车的设计带来了一些新的思考。
这种现象，就好比是餐饮界的“分子料理”，看着很炫酷，吃起来却不一定好吃。
但是，它至少给你带来了一种新的体验。
汽车设计，说白了，就是一场关于“我是谁，我从哪里来，我要到哪里去”的哲学思考。
昊铂HL的设计，或许能给我们一些答案。
但是，人真的是太难了，既要追求个性，又要考虑实用，还要符合大众审美。
这简直就是设计的终极形态。
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