各位好，我是大众Tiguan的驾车者，当前行驶427天，接下来给各位带来《大众又添“好车”，最大功率110kw，车长4米4，档次也不低》。当下的车界市场血海厮杀，年代越是发展，也是消费心理变幻之时，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。
大众Tiguan是大众努力提升的王牌SUV，善于运用它无可比拟的油耗表现，让大家很快就记住了它，从而使得大众Tiguan一直取得相当好的成绩。成为车界焦点的大众Tiguan，肯定不止油耗这一个亮点，那么它还具有哪些与众不同之处？它其他方面的呈现是否能满足车友的需求呢？针对大众重点打造的车型——大众Tiguan，谈谈个人见解。
外观还是挺个性的，不适合守旧的大叔。外观设计很耐看，个人感觉不前卫，但是也不落后，中规中矩吧，这也是选择的理由之一。特别喜欢车灯，很有神。尾部双排气，提升层次，运动感更强。内饰中规中矩，没有太大的特点，操作起来还是很便捷的。这就是BSD盲区监测体系的功劳，潜在事故提前规避。着实精美，几个同事坐了车之后都说内饰精美、结实，座包包裹也很好，坐起来舒畅，。关于后视视线问题：有人不喜爱贯穿式尾翼灯，说难看的说影响后视视线的都有。
空间能够满足用，家用很合适。后排坐垫比较短，舒适性能差点，座椅可以前后调整，也算个小惊喜吧。车内的储存空间也多，扶手台非常大，可以装不少常用到的东西。尾箱大小中规中矩，目前是绝对足够的。舒适度不错，太长时间也会疲劳。减震功效不错，我发现底盘比较高的车减震都做的相当好，过坑洼地带完全没有那种颠的感觉。这一个空调是触屏按键的，不像有的是那种旋钮的操控很难，非常好上手。坐垫坐着舒服，包围性也挺好的。
动力日常家用，感觉动力十足，就是出去玩的时候，大众Tiguan的动力一定的强劲。CRV的动力输出很慢，就是爆发力不够这款车的这个排量强。因为CVT和AT原理上实现的不同，只要稳着提速，动力是够了，能耗也会稳着下来的。新手没拉高速，不好评价，上下班通勤可以用吧。车辆本身不大又有雷达和倒车影像体系，开起来还是没什么压力。方向盘手感可以多功能方向盘很便捷，加上中控大屏驾车基本不用去找按钮了。好在这个车有一个超高清的360°全景影像，可以起到辅助开车。电子档杆，时髦换档轻松自如，也没有什么顿挫感。
一年油费6200元左右，保险要5200元，保养一次1326元，停车费690元上下，洗车370元不能少，偶尔过路费910元，一年总共14696元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《大众又添“好车”，最大功率110kw，车长4米4，档次也不低》。
总结这款车的优缺点：大众Tiguan的颜值十分出众。内饰一般我需求不高可以接收改有的都有了能满足日常需求。空间绝壁够使，同类车只输宝马叉1。这款车舒适性十分棒，很柔和材料手感也特别好，很舒坦。我就是想要提速快的动力好的，这个车的话绝壁可以满足我这样的要求。如果要谈起操控的话，我以为对于还是新手的我来说。
总体而言，大众Tiguan之所以获得用户的认可，不只是仰赖大家所熟知的油耗闪光点，在其它方面，例如在外观、动力、空间、舒适、操控上也是下足功夫，每个闪光点都契合购车群体的需求。因此大众Tiguan性价比在同级车中是比较明显的。总体上看，造车水准不断进步的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将无法取得成功，正如大众Tiguan。对于呈现这么好的大众Tiguan，各位看官有何高见？
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