韩国4月汽车销量15万！现代起亚占比八成，比亚迪首秀543辆

韩国汽车：内需有限靠出口

2025年4月份，韩国的汽车销量是15万零134辆，比去年增长了6.8%。其中，国产车卖出去了12万8639辆，进口车卖了2万1495辆。今年前四个月，韩国汽车总销量达到了53万7890辆，同比增加了3.8%。

韩国在全球汽车出口国里排第五，2024年的出口量差不多有300万辆呢。现代和起亚这两个品牌，在欧美以及像印度、东南亚这样的新兴市场表现特别好。不过韩国国内市场每年大概就卖180万辆车，因为人口数量有限，所以销量的增长主要靠出口还有向高端车型升级。

简单来说，韩国汽车在海外市场很受欢迎，国内虽然卖得也不错，但主要是靠出口和提升产品档次来发展。

韩国车市两强争霸格局牢不可破

韩国的汽车市场啊，基本上就是本土品牌在唱主角儿，而且这个市场特别“一家独大”。现代和起亚这两个牌子简直太厉害了，它们俩加一起的市场份额一直都在80%左右晃悠，这简直就是寡头市场的典型例子啊。剩下的那些本土品牌，像KGM、雷诺三星之类的，占的份额小得可怜，连5%都不到，它们主要是盯着一些特定的市场，比如SUV或者商用车。

具体说到各品牌的销量排名，韩国4月份卖得最好的前十名是这样的：

第一名是现代，4月份卖了56008辆，比去年增长了7.8%；今年前四个月一共卖了19万2727辆，同比增长8.2%。

第二名是起亚，4月份卖了51085辆，同比增长7.3%；前四个月总共卖了18万5650辆，同比增长0.1%。

第三名是捷尼赛思，4月份卖了11505辆，同比下降2.4%；前四个月总共卖了41143辆，同比下降9.7%。

第四名是宝马，4月份卖了6710辆，同比增长16.7%；前四个月总共卖了25322辆，同比增长11.5%。

第五名是雷诺，4月份卖了5252辆，同比增长195.0%；前四个月总共卖了18850辆，同比增长159.1%。

豪车销量榜：奔驰、雷克萨斯逆势增长

⑥奔驰排第六，4月份卖了4908辆，比去年少了26.6%；但前四个月加起来卖了20123辆，还是比去年同期多了15.6%。

⑦KGM排第七，4月份卖了3546辆，比去年只少了3.2%；不过前四个月总共卖了11730辆，还是比去年同期少了26.1%。

⑧特斯拉排第八，4月份卖了1447辆，比去年少了16%；前四个月总共卖了6265辆，也比去年同期少了20.9%。

⑨雷克萨斯排第九，4月份卖了1354辆，比去年多了47.1%；前四个月总共卖了5230辆，比去年同期多了29%。

⑩通用排第十，4月份卖了1300辆，比去年少了43.4%；前四个月总共卖了5369辆，比去年同期少了41.6%。

豪车与新能源车主导进口车市

进口车卖得最好的大概占整体销量的15%-18%，这些车主要集中在豪车市场上。你看，德国品牌的车特别受欢迎，像奔驰、宝马、奥迪加起来就占了进口车销量的一多半，它们主打的都是那种又贵又大气的轿车和SUV。还有特斯拉，它在进口电动车里简直是一哥，占了电动车进口量的七成呢。不过日系车因为一些历史原因，在进口车里的份额不太高，但它的混动车慢慢被那些注重环保的消费者盯上了。

丰田四月份卖了880辆，比去年少了1.5%；前四个月总共卖了2966辆，比去年同期少了6.6%。

比亚迪四月份卖了543辆，前四个月总共才卖了553辆，刚进入市场嘛，还在起步阶段。

大众四月份卖了221辆，比去年多了61.0%；前四个月总共卖了1433辆，比去年同期少了29.4%。

韩国车市四月战报：起亚夺冠，现代紧随其后

四月份在韩国卖得最好的车型里，起亚索兰托拿了冠军，卖了8796辆；亚军是起亚嘉华，卖了7592辆；季军是现代伊兰特，卖了7099辆；第四名是起亚狮跑，卖了6703辆；第五名是现代帕里斯帝，卖了6662辆。

特别要说一下，雷诺的大科雷傲四月份卖了4375辆，今年前四个月总共卖了15716辆，卖得可火了。其实这辆车就是咱们国产的吉利星越L换个壳子、贴个牌出来的。

再看全球销量情况，现代汽车四月份同比增长了2%，一共卖了35万3338辆；起亚汽车同比增长了5.1%，卖了27万4118辆。

要是算到2025年1到4月份的全球累计销量，现代汽车同比增长了0.1%，卖了135万4458辆；起亚汽车同比增长了2.5%，卖了104万5936辆。

韩国本土的品牌根基很深，现代和起亚靠着技术和全球化的布局一直占主导地位，不过现在也得面对咱们中国车企带来的性价比挑战。