最近浙江诸暨的陈先生可是憋了一肚子火！
花28万买的丰田塞纳，提车才3天，贴车衣时发现车顶横七竖八躺着十几条划痕，最深的地方都能看见底漆。
陈先生气冲冲找4S店讨说法，对方却两手一摊：“交车前都检查过，没问题啊！你开走3天再来扯皮，谁知道是不是你自己刮的？”
这波操作直接把陈先生整懵了：“车顶这么高，我总不能天天爬梯子检查吧？！”
这事儿一爆出来，评论区炸了锅。
有人吐槽：“现在验车比考驾照还难！”
网友分享的验车绝活更是让人哭笑不得：有人扛着梯子爬车顶一寸寸摸漆面，有人举着手机闪光灯趴车底找暗伤，还有人自带漆膜仪测厚度……买个车愣是整出了“特工验货”的架势。
说真的，4S店这波“甩锅三连”实在让人心寒！
验车流程形同虚设？
运输中确实可能有细小划痕，但车顶十几条深痕还能“漏检”，这质检怕不是闭着眼做的？
更讽刺的是，有車主提車4分鐘就通过监控发现销售挪車時剐蹭了轮毂，可見問題根本不是“發現不了”，而是“不想發現”！
“离店不认账”成潜规则？
4S店张口就是“离店概不负责”，可消费者又不是专业验车师！
普通人谁会想到提車要带放大镜？
更何况車頂这种“视觉盲区”！
前脚收钱时笑脸相迎，后脚维权时翻脸不认，这生意做得也太“精明”了。
维权成本高到劝退？
普通人遇上这种事，要么自认倒霉花几千补漆，要么就得和4S店拉锯战。
就像之前曝光的“事故車當新車賣”事件，消費者哪怕拿著鑑定報告，也得跑斷腿才能討回公道。
難怪網友哀嘆：“買辆車還得修成半個汽修專家才敢下手！”
買車本是個開心事，可如今卻成了“膽大心細”的技術活。
4S店把“誠信經營”當擺設，消費者就只能靠“自力更生”來避坑？
要我說行業該好好整頓了！
驗車流程透明化、售後責任明確化才是解決問題的根本。
各位老鐵，你們驗車時遇到過啥奇葩事？
是扛梯子爬車頂，还是帶漆膜儀測厚度？
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