最近小米SU7 Ultra两位车主的续航争议刷爆车友圈：一位车主吐槽“满电跑不到400公里”，另一位却晒出“轻松450公里”的成绩单。
官方明明标称最高630公里，为啥实际差距这么大？
这事儿还真不能怪车主“说谎”——翻开小米的选装清单，答案全藏在细节里！
这事儿说白了就俩字：配置！
1. 碳纤维尾翼是“续航刺客”
小米官方早就说明，SU7 Ultra的续航会根据选装配置浮动。
比如不装碳纤维尾翼+用长续航轮胎，续航确实能冲到630公里；但要是装上酷炫的碳纤维尾翼，续航立马缩水到600公里。
如果再换成抓地力更强的高性能轮胎（适合飙车党），续航直接砍到520公里。
车主一个装尾翼、一个没装，续航差出100多公里太正常了！
2. 驾驶风格决定电量生死
就算配置相同，脚法不同也能拉开差距。
官方测试用的CLTC工况偏温柔，而现实中猛踩电门、开运动模式、飙高速，续航分分钟打七折。
那位300多公里的车主，怕是开着“赛道模式”在高速上放飞自我了；而能跑450公里的，大概率是佛系驾驶+城市路况。
3. 轮胎比男朋友还难选
高性能轮胎和长续航轮胎就像鱼和熊掌：前者过弯稳如老狗，但每次轮胎变形都在偷偷吃电；后者省电但雨天刹车距离更长。
要激情还是要续航？
成年人的选择是——加钱都买，换着用！
电动车续航就像薛定谔的猫，打开配置单才知道真相！
与其纠结数字，不如想清楚自己要什么：想要贴地飞行的快感，就得接受充电更勤；想要续航安全感，选装时手别抖。
说到底，81万的车都买了，还差这点电费？
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