中国汽车行业最近几年，变化得比我预想的还快。数据都在告诉我，新能源汽车成为了真香定律的代表。今年前十个月，新能源汽车的产销都突破了1300万台，增长率在三成左右。特别是10月，新能源汽车的销量占比居然超过了一半——51.6%，这在我印象里算是个里程碑。哪怕你对政策怎么看，不能不承认，补贴和减税确实起到了推波助澜的作用。
我记得去年，有个朋友跟我讲：买车就像买手机，谁还喜欢被剥削？这句说得很有趣，因为换句话说，国产新能源车在性价比上的提升，逐渐打破了过去进口车的高高在上。我最近翻了下笔记，发现同价位里的一些国产品牌，比如吉利、比亚迪，有的车配置比某些合资品牌多了不少，价格还便宜。缺点也存在——比如一些车型续航稳定性还需打磨，技术成熟度还不是绝对领先。
车企的竞争激烈，从研发角度说，像是做一道菜，不能只用一个调料。除了电池技术，还有软件算法、整车设计，都在不断推陈出新。你可别以为研发就是堆技术参数，实际上很多时候，是在折中、取舍。导入新的电池材料，要考虑价格、安全、寿命，平衡得不好，车就会变得很麻烦。就像我那次修车，师傅说：这块电池 qualifier 失败，就是成本太贵，搞不好明年就换新方案。
说到供应链，真是像在做拼图。每个环节都那么微妙，一颗螺钉的微小变动，可能就导致整车性能的差异。我曾经跟一位零件供应商闲聊，他说，其实比拼价格不如比质量。供应链博弈，就像赶集：你看准节点，快跑，最后拼出来的车，才算过关。很多人没想过，电池的原料都得从海外进口，环保压力又大，不排除未来某天会出现原料荒，那时，车价可能就被推高。
这让我意识到，供应链稳定明显不是靠单靠国内资源，彼此依存的关系很复杂。一旦某个环节出事，比如全球半导体的短缺，新能源车交付就会受影响。更不用说，今年的疫情还让很多工厂停摆，很多工人临时被封控在家里，项目开发一度卡壳。于是，我在想：行业的韧性，究竟有多强？没细想过，但我的猜测是，如果没有供应链的全球合作，只靠国产，可能难以支撑那样的快速增长。
再说渠道，销售其实挺难的。以我认识的4S店销售为例，他们手里销售的百万级车型，卖的差不多都是中大块钱的客户。总结下现状——第一，客户更注重车的续航和价格。第二，不少潜在客户其实对新能源车有犹豫。试驾体验怎么样？我问一朋友，他说： 基本都是走形式，反正买的人也知道车，关键是动力和补贴。这听得我心里有点堵——因为很多时候，我们真正的顾客，也在衡量未来保值率。我试着算了下，百公里油耗在5升左右，充电成本看地区，粗算大概便宜三成左右，对比油车的油费，确实占优势。不过新能源还面临充电便利性的问题。都市里点个快充就方便，但偏远一些地方，有时候等半个多小时才能补满。
我还在想，用户的心理变化快得很。一开始是绿牌优惠吸引，后来是面子问题——精致点的车，代表一种生活品质。有次我去朋友的家，他的新车附带的配置，小到车载互联大屏，大到全景天窗，都让人感叹：这车确实看着顺眼。但实际上，很多人买车，不就是图个面子+实用吗？最近的朋友说：买车，还是得看自己能接受的折中方案。那你问：新能源车还能更便宜吗？我心里打个问号——可能会，但真正能把价格降到和燃油车持平的时间点，还不一定能确定。
有人说，明年购置税减半，是拉动销量的秘密武器。但我在想，真能如想象中那样，让老百姓疯狂买车？还是得看市场根本的需求。这一轮快速增长，不只是政策鼓励。从生产角度讲，很多车企都在拼命加班，加码投产，能快速推出新车型。有人笑话我：你看那些展厅里，几乎每个月都有新车上线。是不是太赶？我觉得，可能有点走火入魔了吧。毕竟，技艺再快，也要时间检验。
还记得我之前跟修理工聊起车的售后，他们说：现在质检要求变多，经常返修，真不想再折腾。见到新技术，行业里面有人说：汽车像个智能设备了，故障点多了去了。我试图理解他们，说：之前车就碎碎念，现在倒成手机了，谁能保证它不出毛病？有点啼笑皆非，但这也是现实。汽车就像是生活里的一部分，没有了我小时候的那种开就完事儿那种简单。
（这段先按下不表）最近还注意到，很多年轻人开始关心用车体验，声音的降噪、座椅的舒适度。这些细节，其实才是和他们关系更深的。不同年龄段的心理差异，让我发现买车这件事，不再只是买个工具，变成了表达自我的一种方式。你觉得，以后会不会出现人人都能自己设计一辆车这样的梦想？我猜测，可能会，但这得靠太空技术，或者像汽车拼装乐高一样，DIY的可能也不远。
对行业来说，创新的压力巨大。像滴滴提出的自动驾驶，让我想：这到底算不算新一轮技改的开始？我没想过，把科技投入到自动驾驶，短时间里会不会真的普及，反正我看，眼前的车还得经历价格战、科技战、渠道战三大战役。这也让我琢磨，未来的汽车品牌，会不会更像是服务提供者而不是硬件制造商？毕竟，硬件不再那么稀缺，软件、内容才是真正的战场。
我还在犹豫：你觉得，未来新能源车的保值率会比燃油车高吗？我大致估算，节能环保点的车型，或许能多存点钱。但另一方面，快换新技术，不少车都在早点下市。这让我觉得，买车，真是啊——什么时候技术爆发，什么时候价格崩盘，谁也说不准。
行业在变，政策在变，用户心态也在变。你又怎么看待这个快速发展的节奏？是不是感觉，下一辆车，已经不像过去那样，单纯的代步工具了？
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