凌晨两点的写字楼地库，白领小李按了下手机。
停在B3层的尚界H5自己启动引擎，穿过两层螺旋坡道精准停到他面前。
这不是科幻电影场景，而是华为最新落地的跨层记忆泊车功能。
更让他没想到的是，这台搭载问界M9同款智驾的SUV，起售价只要17万。
2025年7月19日，华为和上汽联手推出的尚界H5正式官宣价格。
这个数字让整个车圈倒抽冷气：搭载ADS 4.0智驾系统的车，首次跌破20万大关。
192线激光雷达直接成了标配，和50万的问界M9完全同款。
这套系统能识别15厘米高的障碍物，连地面翘起的井盖都不会放过。
某车企高管私下吐槽：“这定价简直是拿大炮轰蚊子。
”确实，半年前买激光雷达车型至少要30万，现在直接腰斩。
更夸张的是硬件没缩水。
ADS 4.0的核心感知配置表对比问界M9，连毫米波雷达数量都保持一致。
车身尺寸反而越级放大。
2820mm的轴距比本田CR-V长了119mm，后排做成等宽“真三座”。
实测三个成年男人并排坐，肩膀间距还剩一拳。
这个数据已经逼近宝马X5的水平。安全配置直接拉满。
后向AEB主动刹车全系标配，这在丰田RAV4上要顶配才有。
更别说跨层泊车这种黑科技。
博主实测在商场B3层呼叫车辆，7分钟内就能自动上到地面。
现在你只要花17万。
三年前同样的钱只能买到哈弗H6的L2级定速巡航。对比市场竞品像在欺负人。
小鹏G6选装激光雷达要加2万，裸车价冲到21万。
理想L6全系不带激光雷达。
它入门版卖到25万，智驾芯片算力却只有尚界H5的60%。
合资车更是没眼看了。
本田CR-V混动版22万的车还在用倒车影像，连自动泊车都舍不得给。
难怪6月鸿蒙智行卖疯了。
单月52747辆的销量，和特斯拉中国就差266台。现在尚界H5直接杀进15万腹地。
上汽的生产线工人透露，内部产能目标锁定月销2万辆。车企连夜开会已成常态。
某新势力产品总监透露，会议室投影屏至今挂着尚界H5的参数图。
“60亿研发资金像炸弹。
”参与项目的工程师证实，华为和上汽投入团队超5000人。
光测试车就报废了217辆。
碰撞实验室里模拟了28种极端场景，包括螺旋地库断头路。
技术平权正在颠覆行业。
现在十万级车主也能用哨兵模式，全天候监控爱车安全。
以前豪华车专属的夜视系统。
如今在尚界H5上变成基础操作，雨雾天照样能识别路人。用户决策逻辑彻底改变。
市场调查显示，87%的人购车时先看智驾等级再看品牌。二手车贩子老张深有体会。
“上周收了5台日系SUV，车主全置换鸿蒙智行去了。 ”危机感最重的是经销商。
某合资品牌4S店单日退订12单，客户直白说“等9月尚界上市”。
留给对手的时间只剩三个月。
小鹏G6官降1.5万的消息今早刚被曝光，裸车价降到18.49万。
理想汽车被曝加速推新配置。
但新增激光雷达的L6 Max版售价涨到29万，网友调侃“加量又加价”。
转型慢的合资品牌更难熬。
某德系品牌工程师承认：“重写智驾代码起码要18个月。 ”
消费者倒是捡了个大便宜。
花紧凑型SUV的钱，得到百万级豪车的智能体验。
连带着产业链都在洗牌。
国产激光雷达企业市值暴涨，某供应商单日股价飙升34%。
这场由华为掀起的风暴中。
所有人都在重新寻找自己的位置：要么跟上，要么出局。
全部评论 （0）