广汽本田P7销量惨淡背后的真相
我想跟广汽本田说一句：删稿是遮不住本田P7销量不好的事实的。别老是闭着眼睛看中国市场了，别光听那些车评人夸你，就觉得挺美了，好好睁开眼睛看看现实吧。
降价6万之后，广汽本田P7的第一个月销量出来了，才卖了142台。P7是5月12号才正式开始交车的，虽然算起来不到一个月，但也不能老拿产能当借口呀。几千台的销量可能还能说是产能不够，但P7才卖一百多台，这怎么解释？
日系三强：丰田、日产齐觉醒
看完本田的销量数据，我就一个感觉：日系三强里，丰田和日产都开始觉醒了！丰田那边动作挺大，把决策权交给中国的团队，推出了bZ3X（假设名称），这车14万左右就有激光雷达和高阶智能驾驶功能，还计划推出增程版的赛那和汉兰达，这下子动静不小啊。
再看日产，也不甘示弱，直接推出了N7，这车性价比超高，起步价才10.99万，顶配还有Momenta提供的高阶智能驾驶系统。说实话，就算跟咱们国产车比，这款车的性价比也是一流的，确实让人眼前一亮。
日系纯电车怎么了
本田这边的情况不太妙啊。广汽本田推出的那款P7车，本来大家对它期望挺高的，可现在看来，这车在市场上竞争力一般般。
2024年3月6号，东风本田推出了S7这款车，定价在25.99万到30.99万之间，进军纯电市场，还号称CLTC续航能达到620到650公里呢。结果3月份卖了373辆，到了4月份直接暴跌83.4%，只剩62辆了，5月份又降了16.1%，只剩下52辆了。这销量下滑得也太厉害了吧！
广本本田跟东风本田的内斗戏
广汽本田这次算是记住了教训。2025年4月15日，就是东风本田S7上市四十天后，广汽本田的P7就赶紧上市了。他们还特意拿1999年国产雅阁的老故事来当噱头，把新车P7的价格定在19.99万元起，直接便宜了6万块。结果广汽本田P7刚上市第二天，东风本田S7也跟着降价6万，俩姐妹车型最后变成了一个价。
两姐妹车型销量均惨淡
不过呢，这两款车的销量都不太理想。5月份，就是广汽本田P7上市后的第一个整月，销量才卖了142辆；它的姊妹车型东风本田S7呢，那个月更是只卖了52辆。
要说这两款车最大的问题啊，其实就是搞不清楚中国消费者到底喜欢啥。归根结底嘛，还是因为产品的实力不够强，竞争力不太行。
广本P7：安全与操控的自我满足
好好想想啊，广汽本田P7主打的两个卖点，一个是被动安全，另一个是操控性。别的方面呢，比如续航和性能啥的，就一般般了，智能驾驶基本上可以忽略不计。
它的车身用的高强度钢占了68%，其中热成型钢还占了25%呢，车身的扭转刚度达到了40000牛·米/度，还配备了13个安全气囊。
前悬是双叉臂的，后悬是五连杆的，前后配重比还是50:50，再加个ADS自适应电磁减震系统，找了不少车评人来夸它开着舒服又安全。不过，要是把这些特点放到一款国产新能源车上，你觉得会有人觉得它厉害吗？
智己LS6 vs 小鹏P7：谁更值得选
对于20万级别的国产新能源车来说，被动安全过关简直就是最基本的配置了。要是哪个车企在发布会上花大篇幅讲被动安全，那说明它没啥别的亮点可吹了。再说了，操控性这方面，国产新能源车做得好的还真不少。比如上汽的智己LS6，这车不仅有后轮转向功能（这一点小鹏P7都没有），而且被动安全方面也不用特意去强调，已经很靠谱了。
不过，智己LS6的优势可不止这些。它的智能驾驶技术在行业内绝对是第一梯队的，配备了三联屏、激光雷达，还有灵犀底盘。纯电续航最长能达到802公里，零百加速只要3.48秒。反观小鹏P7，这些卖点它有吗？而且这两款车的价格差不多，凭什么小鹏P7觉得自己能干过智己LS6？
这还只是国产新能源车市场里销量比较普通的一款车。我倒是想问问，就靠本田这个品牌和车标，就能让消费者心甘情愿接受更高的价格吗？
日系车企为何在中国市场掉队
当初P7和S7这两款车刚出来的时候，感觉就已经走偏了。它们在智能化这块儿没啥亮点，反而把重点全放在被动安全和操控性上了，结果还一上来就定了个25.99万的高价。这简直就是没搞清楚中国新能源市场的节奏嘛！唉，希望本田能从这次教训里学到东西吧。
你看销量就知道了，广汽本田5月份才卖了1.34万辆，跟去年同期比暴跌了58%，跟上个月比也降了将近三成。再不出台一款能撑起销量的车，本田未来的路可真不好走啊！
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