比亚迪作为国产车龙头企业，自从全面转战新能源市场之后，似乎是开挂了一般，销量蹭蹭上涨，新车一款接一款。这不，就在今年3月份，基于e3.0 evo平台打造的比亚迪秦L EV全新来袭，提供两种续航版本，而且价格相对较低，高价位常见的自动变道辅助等智驾功能是全系标配，智驾诚意较高，加上比亚迪的招牌，吸引了大批意向消费者，今天咱们就来看看它该怎么选。
话接上段，比亚迪秦L EV在售车型不多，就3款，分领先型、超越型、卓越型，指导价11.98-13.98万元，被划分为纯电动中型车。超越型比入门级领先型指导价贵1万，顶配卓越型的指导价又比超越型贵1万，那它们有何不同之处，我们接着往下看。
比亚迪秦L EV的3款车型外观没有太大的区别，前脸区别于秦L DM车型，采用大面积封闭式设计，整体略显低趴；侧身采用半隐藏式门把手，兼顾美观性与实用性；尾部最吸引人的是中国结贯穿尾灯，时尚耐看。另外，比亚迪秦L EV全系配备全景天窗和间歇式无骨雨刮，超越型外观装备增加了主动闭合式格栅，雨量感应式雨刷等外观配置，顶配车型外观装备在超越版的基础上，加大了轮胎尺寸，轮胎规格为225/50 R18，喜欢大一点轮胎的车友可以选择顶配卓越型。
内饰方面，比亚迪秦L EV全系车型设计与布局保持一致，只有细微差别，卓越型也就是顶配版本中控屏更大，画面显示更直观，看视频更爽。功能方面，三车差别还是比较大，当然基础功能，领先型其实就蛮齐全的，常用的配置基本配齐，而超越型在领先型基础上增加了后排中央扶手、后排杯架、两个扬声器、车内化妆镜的照明灯，卓越型则在超越型基础上增加了投影尺寸为12英寸的HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜、多色车内氛围灯以及车载冰箱，配置表现较好。另外，超越型增加了副驾驶位的电动调节，卓越型又增加了前排座椅的加热、通风和主驾驶位记忆功能以及前排50W手机无线充电，提升了舒适性和操控方便性。
智驾是比亚迪秦L EV的亮点，全系皆是统一配置高级智驾，即天神之眼C系统，支持变道警示与辅助、弯道偏离预警、自动紧急制动、前后方碰撞预警等功能。如果驾驶者在变道时，遇到有车辆靠近的情况，变道警示与辅助系统会柔和的自动变向改道；倘若在转弯时，因速度过高有偏离风险时，弯道偏离预警系统会发出警示做出自动减速修正。同价位主流智驾仍然是基础的巡航功能，本土化特斯拉FSD系统需高价选装，相比之下，比亚迪秦L EV搭载的智驾辅助系统是相当有诚意的。
比亚迪秦L EV的长、宽、高分别为4720mm、1880mm、1495mm，轴距为2820mm，相比秦L DM体型偏小，但毕竟是台中型车，而同价位主要是紧凑型车，因此它的空间还是可以，实测后排有985mm的腿部活动范围，身高185cm人士在后排可以随意伸展腿部。
另外，车内储物空间有24处，后备箱容量为460L，理论上能装9个22寸行李箱，表现中规中矩，但它还有前备箱，容量为65L，可以存放一些不常用的物品。而且放倒后排还可以进一步拓展储物空间，储物空间是够大部分人使用。
核心层面，比亚迪秦L EV有两种续航与动力版本，领先型CLTC纯电续航470km、电机功率110kW，超越型和卓越型均为545km、160kW，续航与动力表现中规中矩；但它补充电量30%-80%只需24分钟，充电速度占优；百公里耗电量为11.5kWh左右，表现也比较好，这也印证了比亚迪三电技术的出色。另外，比亚迪秦L EV配备了超宽温域热泵系统，一定程度提升了冬季续航能力，对于北方的车友更加友好。
综上，比亚迪秦L EV 的外观属于耐看型，内饰简约现代，价格也比较温柔，而且比亚迪秦L EV在智驾诚意很足，性价比高。其中领先型续航短、动力相对较弱，适合主要在南方市区用车的消费者；超越型续航能力稍长一些，还增加了些配置，但价格只上浮1万，性价比更高，也是我们最推荐的一款配置，适合日常家用和跑短途高速的车友；顶配车型加大了轮胎与中控屏尺寸，又增加了座椅功能、科技配置，还有车载冰箱、氛围灯等等，对应增加的车价，其实是划算的，但我认为这些功能不太实用，日常使用频次少，没必要加1万上顶配。整体而论，3款车的续航都不太适合经常跑长途的车友，更适合日常出行半径小的车友，真要是兼顾全场景家用，还是要看秦L的DM版本，要是每年行驶里程少，买台油车也不错。
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