提到给轿车改露营车，很多人第一反应是 “麻烦”“伤车”，但 Wheelhome 的思路完全不一样。作为有 30 多年 compact 露营设备设计经验的品牌，他们深知 Model 3 车主的顾虑，所以整个改造核心围绕 “不破坏原车” 展开。Dashaway eRC 不需要对 Model 3 的车身结构、电池系统或电路做任何改动，只需搭配一套额外购买的特斯拉专用车顶行李架和牵引杆，就能稳稳固定在车顶，安装过程简单到单人就能操作，露营结束后拆下来，车子还是原来的通勤好搭档，完全不影响日常使用。
这套露营舱最让人惊艳的，就是 “小身材里藏大空间”。它采用弹出式设计，展开后内部站立高度足够成年人直立活动，再也不用像传统车顶帐篷那样蜷缩着换衣服、找东西。舱内布局更是把空间利用到了极致：白天是能坐两人的反向长椅，晚上铺平就是舒适的双人睡床，铺上床垫后完全不输酒店标间；头顶的全景窗户和带纱网的侧门，既能引入充足的自然光，让车内亮堂堂的，又能防蚊通风，晚上躺在床看星空、听风声，体验感直接拉满。
更贴心的是，它还自带一个 “移动厨房”。舱内一侧的折叠柜展开后，能搭建出完整的烹饪区域：水槽连接独立储水系统，洗菜、洗碗不用到处找水源；旁边的台面可以放电磁炉、微波炉甚至空气炸锅，煎个牛排、热个早餐都很方便；下方的储物柜里还隐藏着便携式马桶，解决户外 “应急” 难题，再也不用半夜在野外找厕所。至于露营装备、食材和衣物，Model 3 后备箱里的两个 1 米长储物箱，加上露营舱内的零散收纳格，完全能装下 3-5 天露营所需的所有东西。
对于电动车车主最关心的续航问题，Wheelhome 也做足了功课。Dashaway eRC 的内部用电设备（比如照明、小冰箱）可以直接接入 Model 3 的低压系统供电，不用额外带笨重的移动电源；如果在有电网的营地，还能反过来给汽车充电，彻底告别 “露营到一半没电” 的焦虑。早期测试数据显示，加装这套露营舱后，Model 3 的车速会略有下降，但续航损耗不超过 10%—— 也就是说，原本能跑 400 公里的车型，现在还能跑 360 公里以上，足够应对城市周边甚至中短途跨省露营。
当然，这样一套 “神仙装备” 价格并不便宜，起售价约 2.34 万英镑（折合人民币 21 万元左右），但对比动辄几十万的传统房车，或是需要大幅改装、改完就没法当日常车的露营方案，它的性价比其实很突出。毕竟，它既保留了 Model 3 的智能、环保和日常通勤便利性，又能随时切换 “露营模式”，让你周末就能带着家去山林、湖边、海边，这种 “一车两用” 的灵活体验，可不是普通露营装备能比的。
现在，越来越多年轻人开始追求 “轻露营”“精致露营”，不想为了露营特意买第二辆车，又希望能在户外享受舒适的生活。Wheelhome 这套给 Model 3 设计的露营方案，恰好击中了这个需求痛点 —— 不用妥协、不用将就，既能享受电动车的科技感，又能拥抱大自然的美好。或许用不了多久，我们就能在露营地看到越来越多顶着 “小房子” 的特斯拉，开启属于电动时代的露营新潮流。
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