蔚来一年行驶17万公里，终身权益取消，官方回应无证据

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2020年，有位叫高先生的朋友花了60万买了一辆蔚来ES8。卖车的时候，蔚来承诺这车享受“终身质保”和“终身免费换电”服务。起初，这听起来超级划算。

事没那么简单。五年里，高先生开了28万公里，去年更疯狂，光一年就跑了17万公里。结果，蔚来突然告诉他，终身权益不再给了，理由是他用车的方式超出了普通用户范围，是“特殊用途”。这让高先生特别生气，也很懵。

高先生是蔚来的“首批吃螃蟹的人”，对品牌感情深厚，算是忠实粉丝了。他一直觉得自己用车没啥特别，就是正常出差，偶尔一天开个1000公里都很正常。没想到，7月9日蔚来主动跟他说要取消他的终身权益，而且根本没给出具体证据，这让他很不理解。

蔚来这边的说法是，他们后台数据清楚显示高先生一年跑了17万公里，并且判断他这车被用在了“特殊条件”下，所以才取消这些优惠服务。

可高先生反驳：“我根本没出租，没营运，花60万买辆车难道就是摆着看？跑多了就是违法了吗？”他要求蔚来拿出点靠谱证据，否则这说法太牵强。

蔚来给的回复更让人迷糊，说取消终身权益不只是看出租或营运，还要看有没有“特殊用途”之类的情况。听得高先生直皱眉头，他觉得对方根本就是在推脱，根本没具体的规则约束，只是嫌他跑得太多不便宜才想撇清责任。

就客服这边说，他们也只表示会“积极反馈，去调取相关证据”，但到现在，也没见有实质性说明。

有专业律师出面称，蔚来如果想取消高先生的承诺，必须拿出明确证据，证明他车确实被不符合规定的方式使用。证据不足的话，单方面取消就是违约，蔚来得承担责任，得继续保障老车主的权益。

高先生说，只要真的证实他用车超了规定，那取消权益他认了，但现在官方说法含糊不清，他绝不认可。

这事儿一爆出来，网上不少网友都发表了声音。有的猜测蔚来怕他跑得太多吃亏，才动了“手脚”，但大部分人觉得没有确凿证据，凭感觉取消权益根本不公平，也不合法，一切还得靠证据说话。

17万公里听起来挺夸张，平均每天460公里，比很多出租车跑的都多。可是高先生强调，他只是正常出差，没有营运捎带出租。蔚来无缘无故剥夺当初喊得响亮的终身质保和免费换电服务，显然说不过去。

我只能希望高先生能拿到能让他满意的解决方案。能花60万买辆车就是为了用，不是摆着供着。跑的多不违法，只要没违反协议，车企就没有资格取消承诺。希望这事儿能有个公平的结局。