情怀这张牌，打一次少一次。当奇瑞宣布要复活QQ这个经典IP时，多少80后、90后激动得热泪盈眶？那可是承载着无数人青春记忆的国民小车啊！可现实总是这么残酷，当QQ多米揭开面纱的那一刻，我们才发现：这哪是什么王者归来，分明就是一场精心设计的"情怀杀"！
看看这辆新车吧，挂着QQ的名头，骨子里却是凯翼拾月的换标产品。40千瓦的电机功率，连比亚迪海鸥都不如；405公里的续航里程，在当下电动车市场也就是个及格线水平。最可笑的是那个抄袭Smart的悬浮车顶设计，连遮羞布都懒得好好缝制。奇瑞啊奇瑞，你是觉得中国消费者的眼睛都瞎了吗？
汽车圈的"情怀营销"早就不是什么新鲜事了。从大众甲壳虫到MINI Cooper，从Jeep牧马人到路虎卫士，哪个不是把经典车型当摇钱树？但人家好歹是真复刻、真升级，该给的配置一样不少。可我们的国产车企呢？动不动就搞个"致敬经典"，结果致敬来致敬去，致敬的都是自己的钱包。北汽玩坏了212，现在奇瑞又来糟蹋QQ，下一个会是谁？红旗还是夏利？
更可悲的是，这种低劣的营销手段居然屡试不爽。为什么？因为我们这个市场太健忘了！消费者总是好了伤疤忘了疼，看到童年记忆里的品牌就忍不住掏钱包。车企们正是吃准了这一点，才敢把十年前的库存零件重新包装，贴上"情怀"的标签卖高价。这哪里是在造车？分明是在收割"回忆税"！
我认识一个汽车媒体人，试驾完QQ多米后直摇头："这车开起来就像个电动老头乐，40千瓦的电机爬个坡都费劲。"可厂家的人却理直气壮："这车定位就是城市代步，要那么强动力干嘛？"听听，多理直气壮！在他们眼里，买便宜车的消费者就不配拥有驾驶乐趣，活该开慢车。这种傲慢，简直是对普通消费者的羞辱！
说到底，中国汽车市场正在经历一场残酷的洗牌。那些靠山寨起家的、靠政策活着的、靠情怀续命的品牌，终将被淘汰。看看特斯拉为什么能成功？比亚迪为什么能崛起？人家靠的是实打实的技术创新，是真刀真枪的产品力。而不是整天琢磨怎么把陈芝麻烂谷子包装成满汉全席。
当我在街头看到那些崭新的QQ多米时，总忍不住想起二十年前满大街跑的红色QQ。那时的奇瑞，虽然技术粗糙但至少真诚；现在的奇瑞，学会了所有营销套路，却把造车的初心给弄丢了。一个靠抄袭和换标活着的品牌，凭什么要求消费者为情怀买单？
在这个电动车技术日新月异的时代，我们需要的不是换汤不换药的"伪创新"，而是真正敢于突破的硬核产品。消费者早已不是二十年前那么好糊弄的了，靠贩卖情怀终究走不远。那些还在玩"新瓶装旧酒"把戏的车企该醒醒了——当潮水退去，裸泳的人终将现出原形。
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