全新踏板升级，续航400公里，双通道ABS+TCS，存在不足

全新踏板升级，续航400公里，双通道ABS+TCS，存在不足

说起踏板车，最让人头疼的就是续航问题。跑不远是通病，出门总怕没油。天鹰TX150在2023年销量达到了3万台的人气销量，战绩辉煌，这个数字说明市场需求真的很大。

油箱容量破纪录

这次天鹰TX150的升级版本，最大亮点就是油箱直接加到了13.2升。说实话，这个容量在同级车里简直是巨无霸。天鹰TX150配备了13L油箱容量和官方宣称的500km续航里程，不过实际测试下来，正常骑行续航能稳定达到400公里。

按照这个油耗表现，城市堵车情况下百公里油耗大概在3升左右，要是路况好一点，温柔驾驶的话还能再省点。想想以前那些小油箱的踏板，跑个200公里就要找加油站，现在一箱油能跑400公里，这种感觉简直太爽了。

安全配置给力

天鹰TX150所配备的前四活塞卡钳以及后双活塞卡钳，单是活塞数量就是碾压其他同级别车型的，更何况他还配备了前后ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。这套安全系统在万元级别的车上确实不多见。

实际体验下来，紧急刹车时ABS介入很明显，不会出现轮胎抱死的情况。TCS在湿滑路面也能感受到作用，起步时如果后轮有打滑趋势，系统会自动控制动力输出。对于新手来说，这些安全配置真的很实用。

动力够用但不出彩

动力方面搭载了150cc水冷发动机，最大马力达到15.8Ps，最大功率11.6kW（8500rpm），最大扭矩为14.7Nm（6500rpm）。这个参数在同级车里属于中规中矩的水平，不算特别强劲，但日常使用完全够用。

0到80公里加速时间大概在11秒左右，比那些两气门发动机要快不少。城市道路超车什么的没问题，高速公路跑个100公里时速也不会很吃力。不过最高时速还是被限制在105公里，这点有点遗憾。

配置丰富但有槽点

7英寸的TFT智慧投屏仪表就能够碾压相同价位的其他车型了，同时它还支持手机投屏导航、胎压监测、故障提醒及智能T-BOX车联网。这块屏幕确实很实用，导航功能响应也挺快。

不过智能化配置也有一些问题。电子围栏的定位精度不够高，经常会出现误差，寻车功能基本上是摆设。还有就是T-BOX每年要收49元的服务费，这个收费标准让人有点不爽。

USB充电接口虽然有两个，但防尘等级只有IP54，在灰尘比较大的路段使用时容易出现故障。这些细节问题确实需要改进。

外观设计有争议

外观方面，这次的设计风格确实很有运动感。车头的锐利线条灵感源自游隼的弧形利喙，更具冲击力，同时标配了流水LED灯眉，更具时尚动感，搭配车头的四颗LED透镜大灯，光照效果出众。

不过说实话，整体设计风格和某些进口车型还是有点相似。虽然在细节上加入了自己的元素，但第一眼看上去还是能感觉到借鉴的痕迹。这个问题在国产车上比较常见，也不算太大的缺点。

座椅舒适度一般

座椅高度设计在750毫米左右，对于身高165厘米的骑手来说需要踮脚着地。这个高度设计其实不算太友好，特别是对于一些身材不高的女性用户。

减震系统使用了渝安的气囊后减震，载重能力不错，但调校偏硬。过一些坑洼路段时震动比较明显，长时间骑行会感觉不太舒服。

小毛病需要关注

发动机在冷车启动时会有一些异响，还有就是在13到15码的时候会有轻微的拖拽感。虽然通过OTA升级已经缓解了很多，但还没有完全解决。

这些小问题对日常使用影响不大，但确实会影响整体的使用体验。希望厂家能在后续的版本中继续优化。

性价比确实不错

以13280元的起售价强势登场，较前代车型不但配置升级，而且价格竟然还进一步下探。这个价格确实很有竞争力，在同级别车型中算是性价比很高的选择。

考虑到它的续航表现、安全配置和智能化程度，这个价格确实很划算。虽然有一些小毛病和不足，但整体来说还是值得推荐的。

总的来说，这款车最大的优势就是续航能力强，安全配置丰富，价格也比较合理。缺点主要是一些细节问题和小毛病，但对于日常使用来说影响不大。如果你需要一台续航能力强的踏板车，这款车确实值得考虑。