最近网上聊着聊着新能源车销量多么火爆，燃油车似乎有点被压制，可回头一看，一个意想不到的群体在默默叹气甚至“倒下”——不少传统汽车修理厂！
就有兄弟跟我说了真实的糟心事，他自个儿经营着一家不算大的修车铺子，在新能源还没这么火那会儿，生意是真红火。
靠着一手维修保养油车的技术，店里头停的几乎都是老主顾们的燃油车，忙得他自己根本干不过来，还得专门请了一个经验老道的大师傅，再加一个年轻学徒打下手，三个人都够呛。
可就在这两年啊，他眼睁睁看着不少忠实老顾客，一辆接一辆地把家里的油车置换成时兴的电车了，结果就是，能进他店里做保养维修的油车老伙计是肉眼可见地减少，越来越少，最后门口冷冷清清，连个人影都稀罕。
实在熬不住成本，只能忍痛先把学徒辞了，后来连那位跟着他干了好些年的老师傅也只能让走人。
现在呢？
他自己一个人在空荡荡的店里支棱着，苦笑着跟我说：“忙是忙不起来了，现在啊，经常是干半天活，剩下半天真就没事做了，跟‘半歇业’差不多！”
这心酸劲儿，不是亲历者真难体会。
说实话，听着他这遭遇，我心里真不是滋味。
你说这新能源发展是大势所趋，环保节能也确实重要，这点咱都懂也支持。
但问题是，技术进步和产业转型的“轮子”滚滚向前的时候，咋感觉有些人就被这“时代的车轮”给落下了？
甚至给撵疼了呢？
像我这兄弟这样千千万万靠修油车吃饭的小老板、维修师傅们，他们招谁惹谁了？
一夜之间，赖以生存的本事和市场好像就不太灵光了。
新能源车特别是纯电，那结构设计跟传统的燃油车差别不是一星半点。
电池、电机、电控成了核心，“三大件”变成了“三电”，传统油车那些复杂的发动机、变速箱，里面的机油、火花塞、皮带，各种需要定期保养、容易出毛病的铁疙瘩，在电车上要么简化得几乎没了，要么完全不是一回事儿！
这就像什么呢？
以前修车像伺候精密钟表，零件多，油污多，师傅靠着听声音、摸震动、看机油颜色这些经验和手艺吃饭。
现在好家伙， 电动车更像一个大型“电子产品”，动力单元简单得像块大电池包驱动马达 ， 保养项目少得可怜（无非就是检查检查刹 car片 、 加加玻璃水 、偶尔换个空调滤芯 ，周期还很长），常规维修机会自然大大减少。
而且啊，更让人头疼的是，这些电动车现在很多关键 的维 修权，包括涉及核心部件 的 ，基本上都被品牌厂家 和官方 的4S 店牢牢攥在手里 ，外面 像 他这样 单打独斗 的 维 修厂，就算你 想 学 这个新 手艺 ，想搞懂那些复杂 的 电控系统？
对不起 ，资料 、 专用工具 、 软件权限 ，样样 都卡脖子 ，想 转行 分 一杯羹 都难如登天！
这不是活生生要把 一批掌握传统 技术 、勤恳养家糊口的人 给逼到墙角吗？
咱当然要发展 新能源，这是国家战略，也是未来方向。
但 这一发展路上 ，真的需要更多温度 ， 想想这些 被 “技术洪流 ” 冲到边缘的人。
我认识 一个 干 了一 辈子的 发 动机维 修 老 师傅，那 手艺 真 是 没 得 说，现在因为 不 懂 电 池 电 路 ，活 生生 面临失业，你说技术更新 换代 快 没错，但 人家 积累 了一 大 半 辈子的 经 验，说 淘汰 就 淘汰，这过程是不是 太 生硬 、太 缺乏 缓冲 啦？
看 着他们 在时代 的 “新大陆 ” 边 上徘徊 无助 ，真让 人 揪 心 ！
这不是他们 不够努力，而 是时代变 得 更快 。
所以说啊朋友们，新 能源车辆淘汰 燃料车辆 的 “战役 ”结局如何还远 着呢，但 它确确 实 实 已经 深刻 改写 很 多 普通人的 生 存 图景 。
＂新能源汽车淘汰燃料车辆＂ 或许 会 是 个漫长过程，但 ＂新能源冲击传统修 理行业＂ 却是一 个正在真实发生、不容忽视 的阵 痛 。
咱们 在享受绿色 出行便利 时，是不是也该分 点目光去关注一下 那些因 技术革新而 陷入困境 的 身影 ？
技术 的 車輪 必须 滚滚 向前，但政策 扶持 、 职业技能再培训、产业 温 和引导，这些托底 和缓冲 の “手”是不是能伸出 得 更快些、更 有力些 呢 ？
让每 一个 为生活 打拼的人，都 能 在這 汹涌 經濟中 找到 自己的新 出路，这才 是 一个进步 社会该 有の 样 子吧 ？
听完这个 修 理兄弟の 遭遇，你 心裡有什么感触 ？
身边 有没有 类似 の例子 ？
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