今天我们来聚焦车圈网红——奔驰G级。相信大家对“大G”都有所耳闻，但许多人在谈论时只知道其高昂的价格和拥有的三把差速锁。然而，真正深入了解奔驰G级的人并不多。今天我将为大家简要介绍奔驰G级的历史，希望看完后，大家能更全面地认识这款越野车。
奔驰G诞生于1979年，其前身G-Wagen在诞生之初的命名蕴含着德文Geländewagen（越野车）的寓意。G-Wagen的研制源于军方需求。当时，伊朗国王巴列维作为戴姆勒公司（奔驰母公司）的股东，正值伊朗的“白色革命”时期，他希望奔驰能研发一款性能卓越的轻型越野车以强化本国军事力量。于是，首批试验车于1974年成功下线，代号W460。然而，奔驰G-Wagen的命运颇为坎坷。在20世纪70年代末，就在准备投入伊朗军方使用时，伊朗发生了政变，巴列维被推翻，导致买家流失。为避免资源浪费，奔驰决定在1979年开始全面打开市场，不仅向其他国家军队推销，还投放民用市场。因此，G-Wagen逐渐被更多国家和民众所熟知。
奔驰G-Wagen早期车型采用非承载式车身及梯形车架设计，其四驱系统为分时四驱，并未配备越野车型常见的“三把锁”。然而，即便在这样的配置下，该车在当时的民用市场仍获得了广泛的认可。到了1982年，随着W460的推出，G-Wagen迎来了重大升级，引入了燃油喷射技术和自动变速箱，进一步提升了其性能表现。
在1991年，经历了十多年的辉煌历程后，W460逐渐退出了历史舞台。接替它的新一代车型W461应运而生。尽管W461并非基于全新平台打造，而是W460的衍生车型，但其在动力性能和四驱性能上有了显著的提升。当时，该车型还配备了广受好评的三把锁，且配置水平较W460有了很大提升。由于其主要服务于军方和科学考察机构，因此在某些特定场合，我们仍然可以一睹W461的身影。
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时光荏苒，转眼来到1991年，代号W463的车型正式问世。这一代的车型深受大众喜爱，因为其一直延续至2018年。W463主要定位于高端民用市场，其四驱系统升级为全时四驱，并标配前中后三把差速锁，越野性能卓越。1994年，G-Wagen更名为G-Class，在中国市场上被称为G级。而在1999年，AMG版本的W463正式投产，标志着奔驰G级正式加入AMG家族。从1991年至2018年，奔驰G级的外观几乎保持不变，唯一的变化在于其发动机动力逐渐增强，内饰愈发豪华精致。AMG家族也推出了三款车型，分别是G55、G63和G65。
转眼间到了2018年，奔驰G级迎来了其三十多年历史上的重大更新换代，代号为W464。尽管经历了大范围的改变，但它始终保留了经典的方盒子造型。全新一代奔驰G级在外观上更加精致，内饰也更具科技感和时尚气息。底盘方面也进行了不小的改进，前悬现已采用独立悬架。尽管W464为了提升舒适性做出了一些“妥协”，但其标配的三把差速锁足以证明它依然保持着越野猛兽的本色。高昂的售价使得它成为仅限于富豪的奢侈品，对于大多数车迷来说，奔驰“大G”仍然是一个遥不可及的梦想。
以上是奔驰G级的简要介绍，感谢大家的观看！欢迎留言点赞并关注，让我们一起探讨更多关于汽车的话题。
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