说到10万元左右购买一辆纯电动SUV，相信很多车主心中都存有疑虑。通常来说，这个价位只能买到入门级的小型车，配置自然也是精简型的。
能不能用这个价格买到高端硬派越野SUV，让人很难想象，但是就在最近，奇瑞汽车的崭新车型奇瑞iCAR 03打破了消费者的认知，这是一款仅售10.98-16.98万元起的纯电SUV，但拥有50万元级别的全铝车身和硬派越野设计。
奇瑞iCAR 03的外形设计给我留下了深刻印象，身为一款定位纯电动硬派越野SUV，它的车身线条流畅豪迈，彰显出浑厚的运动气息。我特别喜欢这款车方盒子的造型设计，车头部分镀铬装饰勾勒出坚毅棱角分明的轮廓，搭配上独特的进气格栅，散发出十足的野性魅力。
侧面造型同样简洁大气，轮眼加宽的设计使整车看上去更加稳健有力，至于尾部，扁平的车尾翘臀设计凸显出硬朗肌肉感，很符合越野车的粗狂风格。
最吸引我的是，这款车最小离地间隙高达200毫米，对于一款纯电SUV来说着实罕见，足以见证其出众的越野通过性能。
相比外观，内饰给人的感觉就更加科技时尚了，进入车内，淋漓尽致的大屏加液晶仪表设计，瞬间让我有种未来派的科幻幻觉。我很欣赏这种将人机交互融为一体的做法，操作便捷直观，视觉效果又很冲击力。
车内用料虽然没有奢华名车那般讲究，但做工相当精细，整体品质给人很出众的体验。值得一提的是，中控台周围的金属质感装饰条让内饰立刻就精气神了不少，随处可见奇瑞对细节的用心。
就连车门扶手和方向盘等常见部件设计，都多了金属质感和流畅曲线，营造出活力时尚的年轻范。就我个人而言，这款车的储物空间相当实用，后备箱容积不算小，前后排乘客也有宽敞腿部空间，即使是长途出行也毫无拘束感。
动力表现是很多人对纯电动车最关注的指标，奇瑞iCAR 03的电机总功率为160千瓦（约217马力）。
我对这款车能否满足日常代步出行性能很有信心，起步、加速、中高速巡航等动力输出都很出色，即使在负重或超车等狠踩油门的情况下也不会感到力不从心。
关于电池续航，车主手册显示的是401-501公里的最大续航里程，基本能满足日常代步需求。不过在我的真实体验中，以市区道路为主时，续航里程约400公里左右。
如果是长途高速巡航，续航或将缩减至不足300公里，想必电耗会是这款车最大的缺憾所在。
配置方面，奇瑞iCAR 03中高配车型的智能化程度给我留下了深刻印象，它不但有主动驾驶辅助系统，还支持坦克转向、蠕行爬坡等黑科技，真可谓应有尽有。
就连全景影像系统的实景导航功能也相当智能，对于一款家用纯电SUV而言，这些都属于高级科技配置了。
再加上标配的主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等安全辅助，即使在夜间道路或恶劣天气下驾驶，也大有保障。唯一值得吐槽的就是车机系统的反应速度和流畅性，操作起来总感觉有些延迟和生涩，希望后续能更新优化系统。
对于售价在14万元左右的奇瑞iCAR 03而言，使用了不少高端配置和黑科技，不得不让人对其性价比高度认可。
即便与一线合资品牌同级车型相比，它在安全智能辅助系统上也毫不逊色，可以说是要领先对手至少2-3年之久。得益于主动驾驶辅助、坦克转向等智能黑科技，这款纯电SUV出手就占尽先机。
整体而言，我对奇瑞iCAR 03这款国产纯电SUV相当满意，它外形动感硬朗，即使定位家用车型，越野通过性也相当出色；内饰布局时尚科技，做工精细用料实在，营造出很好的时尚感；动力输出依然十分出色，市区代步毫无压力；智能化配置也相当领先同级别车型。
每一个方面，都彰显出这款车型非凡的性价比，唯一希望改进的地方，是续航力和系统流畅度，只要能解决这两大缺陷，奇瑞iCAR03绝对会成为10万级纯电SUV的不二之选。
所以对于那些日常只需上下班代步，偶尔周末出远门的家庭用户，我极力推荐奇瑞这款高颜值高配置的平民化纯电SUV，可以说是同级别车型中的实力派之选。
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