你见过高速公路上设置5公里每小时的限速吗？别急，在山西还真有这么一段路。
在合理限速的保障下，司机们出远门往往都会选择既省时间又省油的高速公路出行。
然而在山西的太长高速公路上，却出现了让众多司机苦不堪言的离谱限速规定。
“每小时限速五公里，这车还怎么开啊，速度还没人走路快呢！”
确实，我们成年人正常走路的速度，每小时都能达到四至七公里。
据调查，在太长高速公路上，断崖式限速的情况随处可见，过路的司机们对此怨声载道。
断崖限速频现，过路既费钱又危险“这么设置限速，不是明摆着坑我们司机吗？”随着司机们的抱怨声不断，山西太长高速公路的诸多不合理之处逐渐被曝光。
原来，在太长高速公路上，为了降低车辆在危险路段的行驶速度，设置了大量的断崖式限速标志。
从120km/h突然降到60km/h，不仅如此，有些路段甚至还会从60km/h再次急剧降到40km/h。
这样毫无规律的连续限速，实在让司机们摸不着头脑。
现在很多司机出行都会使用GPS导航，导航也会提前提示减速信息。
但即便如此，当车辆以120km/h的速度行驶时突然要求减速，司机们还是会措手不及。对于那些没有开启导航的司机来说，更是连反应的时间都没有。
许多司机表示，走这段高速公路，每次都会因为限速而降不下来速度，结果被电子眼抓拍到违章。
更可怕的是，这段高速公路上大货车往来频繁，许多货车司机表示，自己因为超速被罚的钱，比挣的钱还要多。
钱财损失事小，生命安全事大。
我们经常能在高速公路上看到大货车发生事故，很多时候不是司机不想刹车，而是根本刹不住。一辆大货车自重就达20吨，再加上货物重量，要实现安全刹车通常需要100 - 200米的距离。
太长高速公路上的断崖式限速，本身就设置在危险路段，连小客车都常常来不及降速，更何况是大货车呢？
这样的安全隐患，确实让人感到胆战心惊。倘若遇到极端的路况或天气，恐怕后果不堪设想。
隧道限速不解除，标志混乱司机懵除了让人措手不及的限速规定外，在这段高速公路上，还有更多奇葩的交通标志。
我们都知道，在高速公路上行驶时，进入隧道前需要提前减速。
太长高速公路的后半段，40%的路程都是隧道，而且路况较差。
然而，在太长高速公路上，却有司机反映，进入隧道前已经降了速，但出了隧道后速度却“提不起来了”。
这段高速公路的隧道限速规定是，小客车在隧道内限速70km/h，在隧道外限速100km/h。
然而，进入隧道前有明显的减速标志，但出了隧道却没有解除限速的标志。
这让许多新手司机感到困惑不已，不知道出了隧道是应该继续慢悠悠地开，还是应该冒着违章的风险提速呢？
这段高速公路到底该怎么开？
收费站前超低限速，几乎创下最低纪录除了断崖式限速和混乱的交通标志外，太长高速公路被戏称为“中国最慢高速”，还有另一个原因。
原来，在高速公路的一些服务区和收费站匝道上，居然存在着5km/h的限速标志。
这个离奇的限速标志，让许多司机即使亲眼看到都不敢相信。有些汽车即使空档滑行，恐怕速度也不止这个数。许多司机纷纷表示，这个速度还不如自己走路快呢。
按照相关规定，高速公路收费应该是在限速高于60km/h的路段进行。那么，这5km/h的限速路段为什么还会有收费站呢？
而且，这5km/h的限速并不是统一的。有些匝道限速40km/h，有些则是60km/h。
太长高速公路上不同路段的服务区、收费站，限速要求各不相同。对于司机来说，稍不留神就可能吃到罚单。
其实，太长高速公路地处山区，极端天气频发。自高速公路建成以来，已经导致56人因超速事故死亡。再加上路段隧道较多，地形崎岖陡峭。
限速对于高速公路的行驶来说，是一件再正常不过的事情。限速规定是前人用无数血与泪换来的教训，更是司机们安全行驶的保障。
因此，有关部门频繁设定限速标志，严格要求车辆降速，也是出于对广大司机朋友的安全考虑。
只是一些不合理的限速设定，反而成了往来司机的困扰。
如今，随着问题的不断反馈，有关部门也及时做出了优化调整。
希望高速上的司机朋友们都能安全驾驶、平安出行。
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