在代表全尺寸SUV的国产“9字辈”不断拓展阵容的情况下，我们看到了新势力集体冲高的决心，腾势N9、理想L9以及问界M9们纷纷亮剑，而其中，问界M9则是跻身畅销之列的旗舰级全尺寸SUV，成为了市场的标杆。但在这些纷纷逼近乃至超过40万级的高端车型之外，传统车企也在进军这一市场，更有望拉低国产新能源全尺寸SUV的门槛，其中就包括了刚刚在米兰完成全球首发的吉利银河M9。而这台属于吉利的“M9”，能够同问界M9一战呢？
在银河M9身上，我们看到了全尺寸豪华SUV的质感，应该说，比起同样瞄准家庭的理想L9，它身上多少还是带了点儿问界M9的商旅质感。比如从车头到侧身，再到尾部的底盘部边缘包围，显著的镀铬金属条能够起到关键的防刮蹭防护作用，更能连同车窗线、门把手以及外后视镜支柱上的高抛光金属一起，让车辆在细节的精致度上比纯家庭用车更到位一些。
而且就像我们在车头所见到的，它也有三段组合的光带设计，但不同的是，除了两端的组合式矩阵外，中区类似星河纹理效果的灯组会在视觉上显得更为独特，并提升整车带有的科技品质感。当然，出现在导流槽内的T型组合装饰也成为了吉利银河的一大标志，而出现在车顶的瞭望塔式激光雷达、下格栅内的自适应巡航雷达，更是它科技含量的保障。
而在车尾的位置，我们其实能直观感受到这台车的宽阔。车辆尾部的后风挡完成了宽幅的扰流结构围绕，更重要的是，它的贯穿式尾灯有一种豪气的感觉，粗壮的纵幅既前卫，也传统，内插入式的金属装饰还有铭牌，显然要比现在千篇一律的设计要有趣得多。同时，被粗壮金属连接起来的扁平式排气装饰，应该也会受到不少中年大家长的青睐。
内饰方面，银河M9也让我们想到了理想L9，除了与嵌入式小尺寸数字仪表盘配对的大面积抬头显示系统外，中控与副仪表台完成了30寸一体式屏幕的悬浮贯穿覆盖。方向盘集成了电子怀档、扶手箱前带有水晶多媒体旋钮，而座椅更是带有主驾主动侧翼支撑、副驾无缝腿托以及前排加热/通风/按摩与自适应腰托支撑等等设计，配合娱乐上的二排吸顶屏+Flyme Sound立体声音响、二排的超大号91L车载冰箱等等，舱内的综合乘用体验已堪称豪华。
同时，辅助驾驶会是银河M9的一大优势，尽管我们已经看到了华为乾坤ADS、小鹏XNGP等不少出色方案，但吉利的千里浩瀚辅助驾驶方案依旧能够为银河M9带来软硬件上的高水准。但需要提到的是，此次的银河M9既没有极氪9X的千里浩瀚H9，也没有领克900的千里浩瀚H7，而是采用了更低一级的千里浩瀚H5辅助驾驶方案，或许在功能支持上它确实已经做到了有位就能停、全国都能开，但在辅助驾驶的精度、稳定性方面能否同华为乾崑ADS、小鹏XNGP匹敌，还有待实测检验。
动力方面，通过全新的GEA新能源专属架构，银河M9得到了全新一代雷神EM超级电混系统，它不仅有11合1电驱、有神盾电池安全系统等三电技术，也搭载了AI云动力2.0大模型，进而实现了4.5秒零百加速性能，并能实现超1500km综合续航、把馈电油耗控制到4.8L/100km以内。至于说车辆的具体功率数据，还有待官方信息披露。
写在最后
无论是站稳了国产高端全尺寸SUV第一把交椅的问界M9，还是现在赶到市场之中的吉利银河M9，其实二者之间并没有什么直接的竞争关系。毕竟，比起50万级能兼顾商旅用车的问界M9，银河M9更侧重于家庭的综合体验，而且在价位定位上也会明显低于理想L9。对于大部分无法承受35万+价格的家庭来说，吉利银河M9或许真的会是个不错的选择。
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