为什么欧洲大部分都是柴油车，而美国和国内都是汽油车？

美国的柴油税率相对较高，而欧洲则对汽油征税更多。这主要是因为美国柴油的品质普遍不及欧洲标准，导致更为严重的环境污染，因此美国倾向于对柴油使用实施更为严格的控制。为了解决这一问题，低硫柴油作为一种替代方案被提出，但由于其高昂的成本，推广难度较大。

尽管柴油车的售价通常高于汽油车，且柴油本身的价格也略高一些，但柴油车的燃油效率（即每加仑行驶英里数mpg）却远胜于汽油车。这意味着在长途行驶时，柴油车的实际运行成本更低。以英国为例，某款1.6升的柴油版捷达的最小mpg可达40，而相同配置的1.8升汽油版捷达mpg主要集中在35左右。考虑到欧美地区对机动车没有强制报废年限，柴油车的长期经济性更为显著。

在英国，车辆购置税（Vehicle Excise Duty）根据车辆排量进行征收，而柴油发动机在同等排量下往往拥有更强的动力性能。此外，柴油车的维修和保养费用也相对较低。当然，在讨论柴油车和汽油车的经济性时，还需区分乘用车和非乘用车。

在美国，大量农用皮卡倾向于使用柴油，因为在人烟稀少、地域广阔的地区，噪音和油品气味问题并不突出，而节油和强大的动力性能更为关键。然而，由于历史原因，柴油机在旧时代曾造成严重的污染，因此美国曾经对柴油车进行了严格的限制。

综上所述，从经济性和动力性能的角度来看，在欧洲使用柴油车更为划算。