比亚迪的Shark皮卡，在澳洲那边，最近可是卖疯了，刚上了不到一个月，光是意向订单就收到了15000个，这消息传回来，不少人都觉得挺不可思议的。
要知道，澳大利亚那地方，皮卡车是真吃香，几乎家家户户都得备一辆，干活拉货、周末出去玩，都离不开它。
所以那块市场，一直都是福特F系列、丰田坦途这些老牌巨头的天下，地位稳得像座山。
比亚迪这次把这台叫Shark的皮卡弄过去，估计也是想探探水深，看看中国的新能源皮卡在这样的传统硬汉市场里，能有多大的竞争力。
结果呢，完全不是小打小闹，这水直接给煮沸了，而且是瞬间的事儿。
数据摆在那里，明明白白，刚开卖才3个小时，订单量就冲破了1000台，这速度，简直了，像按了快进键一样，挡都挡不住。
接下来一个月更猛，实打实交了订金的订单，数字超过了4000台，这可不是小数字，尤其对于一个全新车型来说。
最让人吃惊的是那个意向订单数，一下子飙到了15000个，这意味着有这么多当地人，看了这台车，心里就认准了，想把它开回家。
这可是直接跟福特F-150、丰田坦途这些在澳洲卖了几十年的老牌强手正面刚，而且上来就把人家给比下去了，感觉就像个新人第一场比赛就拿了冠军。
当地媒体和消费者都被这台“大鲨鱼”给彻底征服了，评价都是一边倒的好，很多人都说“爱了爱了”，甚至澳大利亚那边还把2024年的“年度车”这个大奖直接颁给了它。
那这台让老外们这么着迷的比亚迪鲨鱼，到底凭啥这么牛呢？咱们得好好说说它的本事。
首先看样子，这车长得就挺对味的，跟比亚迪自己家那个豹5是一个底子造出来的，定位就是中大型皮卡，所以整个车看着特别壮实，有力量感。
那种硬派的风格，加上霸气的前脸，很符合大家对皮卡该有的想象，中间大大的BYD标志也特别醒目，辨识度很高。
块头是真的不小，车身长度有5457毫米，宽度1971毫米，高度1925毫米，轴距更是长达3260毫米，配上大轮子，一看就知道不是那种只能在城市里溜达的车。
皮卡嘛，后斗肯定得能装，它的货箱尺寸是1520毫米长，1500毫米宽，517毫米高，这空间拉点大件行李、户外装备或者干活用料啥的，完全绰绰有余，实用性没得说。
别以为它外观硬派内饰就粗糙，比亚迪在这方面还是挺用心的，车里头设计是家族风格，看着简约大气，但用料和座椅坐着都挺舒服的。
车里的科技感也没落下，大尺寸的中控屏和液晶仪表盘都有，功能也很全，用起来挺顺手的，这点对于经常跑长途的人来说很重要。
再说说它最核心的卖点，也是它能这么火的关键：动力系统，这台鲨鱼用的是一个1.5T发动机配电机的插电混动系统。
这套系统加起来，动力数据是真漂亮，系统综合功率有430匹马力，扭矩高达650牛米，这动力储备，无论是爬坡还是拉重物，都绰绰有余。
而且这动力不仅猛，加速也挺快，从静止跑到100公里每小时只要5.7秒，这对于一台这么大块头的皮卡来说，绝对算性能出众了。
更关键的是，它还特别省油，官方数据显示，没电的时候，百公里油耗也就7升多一点，这对于传统皮卡来说，简直是天上掉馅饼，能省不少钱。
再加上充满油充满电，能跑800公里以上的综合续航，无论是日常开还是去远的地方玩，基本都能满足需求。
把这些优点放在一起看，霸气的外观、能装的空间、舒服的内饰、强劲又省油的动力、不错的续航，再加上57900澳元（折合人民币大概27万）的价格，在澳洲市场确实非常有竞争力。
它解决了传统皮卡油耗高的问题，同时又保留了皮卡的力量感和实用性，甚至在性能和科技感上还做了提升，难怪能一下子抓住当地人的心。
全部评论 （0）