近年来，随着新能源汽车行业的竞争日益激烈，车企间的舆论战也愈演愈烈。
黑公关作为恶意攻击竞争对手的一种手段，频频出现在公众视野中。
最近，比亚迪和小米相继曝光的黑公关事件，再次将“黑公关”这个话题推上风口浪尖。
一、黑公关，到底是个啥？
简单点讲，就是一些人或组织通过捏造事实、散布谣言、恶意攻击的方式，抹黑某个企业或产品，达到贬低对手、抬高自己的目的。
在汽车行业，黑公关尤其猖獗。
为什么？因为这个行业竞争太激烈了！
新能源车市场这几年如火如荼，车企们为了抢市场、抢用户，个个都使出浑身解数。
有的走正道，拼技术、拼产品力；有的却玩起了阴招，雇水军、发黑稿，试图用舆论把对手拉下马。
黑公关的危害不小，不仅会误导消费者，损害企业声誉形象，还会扰乱整个行业的竞争秩序。
所以，比亚迪和小米，必须得站出来硬刚。
二、比亚迪
比亚迪在应对黑公关这事上，可以说是“老司机”了。
作为新能源车的龙头老大，比亚迪没少被“黑”。
就拿这次被吐槽的档位设计问题来说，有人说“R挡在前，D挡在后，太反常规”。但只要开过车的人都知道，这种设计在汽车行业里是行业惯例，根本不是啥问题。
可偏偏有人拿这点大做文章，背后明显有组织、有预谋。
比亚迪是怎么做的？
他们迅速通过“比亚迪新闻打假办公室”发声，明确表示这种是典型的黑公关行为。
更值得一提的是，比亚迪早在2021年就放出大招：悬赏高达100万元，征集黑公关的线索和证据，直到今天，这个金额已经提高到了500万元。
“有奖征集”的方式，不仅震慑了黑公关的幕后推手，还把舆论的主动权抢了回来。
网友们一看，纷纷站队支持比亚迪，觉得这家企业敢硬刚、不怕事儿，口碑反而更好了。
比亚迪的做法还有个亮点，就是他们呼吁行业抵制“拉踩营销”和“阴阳怪气”。
这不光是保护自己，也是想推动整个汽车行业形成更健康的竞争环境。毕竟，谁也不想天天被黑。
三、小米
再来说小米。
作为造车新秀，小米也没少被黑。
不过，小米的应对方式和比亚迪不太一样，带着点互联网公司的狠劲儿。
5月19日，小米法务部高调宣布，他们报案的一起网络黑公关案件已经告破，警方抓了好几个嫌疑人。小米这一手“报警+公开”，直接开扒黑公关底裤。
此外，小米法务部还对一些恶意抹黑的博主直接“点名”，比如之前那个拿小米和极氪做“对撞测试”的博主，直接被小米送进了局子。
小米的策略更偏向“快、准、狠”。
他们凭借自己的互联网基因，快速响应舆论，借助法务和公关团队的双管齐下，既打击了黑公关，也在一定程度上挽回了消费者的信任。
不过，值得注意的是，小米法务部5月19日发布的这篇微博目前已被删除，原因尚不明确。
四、结语
一些企业为了打击竞争对手，不惜花钱雇佣黑公关；
一些自媒体为了流量，甘愿充当黑公关的帮凶；
一些水军为了赚钱，毫无底线地散布虚假信息......
黑公关屡禁不止，归根结底都是利益驱动。
然而，“黑公关”现象并非仅限于汽车行业。
随着市场竞争日益激烈，越来越多的企业可能会面临类似的挑战。
因此，构建一个健康、公平的竞争环境尤为重要。
这需要我们所有参与者共同努力，拒绝参与任何形式的不正当竞争。
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