特斯拉改装有必要吗？车评人：买性能车还不如买特斯拉

随着油价持续上涨，国内新能源车的销量也持续走高，新能源的全球浪潮之下，特斯拉成了最大的收益者，尽管在国内诸多官司缠身，但凭借着品牌力效应，特斯拉在国内受欢迎程度也水涨船高，稳居新能源销量排行榜前三，这都得益于其电机和电控系统的核心优势。

刹车方面，特斯拉Model 3原厂就标配了Brembo代工的四活塞卡钳，但内行的玩家都明白这套刹车的性能比较普通，硬件规格不低，但实际表现仍然有提升空间，存在刹车脚感偏硬等缺点，想要更强的制动性能，还是少不了升级更高阶的刹车套件，所以我们推荐粉丝升级TTSPORT前轮六活塞后轮加大碟套装。

Model 3升级前轮六活塞后轮加大碟

改装项目：前轮TT8703S六活塞卡钳+405x34mm高碳热处理刹车碟

后轮370x22mm加大碟+TT刹车钢喉

轮毂尺寸：21寸

TT8703S是一款街赛兼用性能六活塞卡钳，采用连体铸造工艺，竞技级不锈钢活塞，拥有优秀的制动和散热性能，搭配405高碳热处理刹车碟，其中加入了一种特殊的碳成分，使得刹车碟更加不易变形而发生抖动；线孔碟设计为了更好的扫除刹车片的粉尘，另外通风槽也能提供更好的散热，尽量减少热衰减的发生。

桥码作为转接桥的中介，和钢喉一样都是刹车改装里面最关键也是最不容小觑的一个部件，零件虽小，用处却很大。

凭借着优秀的材质和工艺，TTSPORT后轮加大碟套装早已久经市场检验，一直畅销至今。除了可以搭配前轮改装卡钳让视觉效果更加饱满美观之外，更大尺寸的刹车碟拥有更好的散热性能，部分车型还能获得更大的后刹车皮接触面积，能抑制刹车“点头”。