花一样的钱，是选两驱高配还是四驱简配？
捷途自由者2.0TD XWD穿越版这波操作直接让车圈炸锅！ 14.49万的价格纹丝不动，却悄悄塞进一套博格华纳第六代适时四驱系统，外加蠕行模式和700mm涉水感应功能。 但代价呢？ 索尼音响砍了、副驾女王座椅腿托没了、L2级智驾缩水了——这刀法精准得堪比“拆东墙补西墙”
一、四驱加持，野性基因觉醒
硬派底子不妥协：新增的XWD四驱系统0.1秒就能切换两驱/四驱，泥地沙地模式一键切换，爬坡过沟比城市SUV更敢豁。 老司机都懂：四驱是越野的底线，这配置以往只在15.49万顶配上才有，如今直接下放！
动力狂魔依旧：2.0T鲲鹏发动机爆出254马力，390N·m扭矩配8AT变速箱，7.8秒破百，同价位的哈弗大狗看了都沉默。
二、配置缩水清单，刀刀见血！
为了塞进四驱，捷途手起刀落砍掉一堆“舒适型装备”：
智驾缩水：全速自适应巡航、车道居中保持、交通标识识别全被阉割，跑高速得自己踩油门了；
舒适性腰斩：副驾电动腿托、座椅通风加热记忆功能消失，索尼9扬声器音响降级，64色氛围灯变素颜；
静音减配：前排双层隔音玻璃和后排隐私玻璃取消，高速风噪可能直接翻倍。
讽刺的是：这些砍掉的配置价值远超1万差价，但四驱系统成本更高——厂家赌的就是你更想“野地里撒欢”！
三、对手围剿，自由者靠啥突围？
销量暗战：5月捷途自由者卖出6607台，虽被哈弗大狗（1.1万台）压一头，但碾压北京BJ30。
价格杀招：武汉补贴后四驱版13.99万开走，比坦克300便宜5万，比自家两驱版只贵5000，却多了一套四驱！
用户画像精准：年轻人要的“方盒子造型+真四驱”，自由者全给齐了；而砍掉的配置，对越野党来说本就是锦上添花。
四、买不买？ 关键看你要面子还是里子！
城市通勤党慎入：没了智驾和静音玻璃，堵车时累脚又吵耳，通勤体验倒退三年；
越野爱好者狂喜：14万级唯一2.0T+博格华纳四驱，涉水700mm、拖挂1.6吨，周末进山说走就走；
改装潜力股：原厂支持爬梯、车顶行李架、越野保险杠，后续改造成本低，玩车老炮儿直呼内行。
结语：妥协的艺术，还是精准的算计？
捷途这波操作像极了“田忌赛马”——用舒适换野性，用配置换四驱。 有人说它鸡贼，但看看销量：上市3个月订单破8000台，市场用钱包投了票！ 毕竟在硬派SUV圈子里，能带你爬石头过河沟的才是真兄弟，至于座椅通风？ 那叫“汗蒸免费”！
14万预算，你会选“满配两驱”还是“简配四驱”？
这波操作好比老丈人挑女婿——看人下菜碟儿！
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