兰博基尼历史车型（七十四），兰博基尼Huracán STO

在工程与艺术交融的舞台上，兰博基尼Huracán STO以颠覆性的姿态登场。这款被车迷期待已久的性能机器，于2020年11月18日身披Blu Laufey蓝色战袍正式亮相，将Super Trofeo EVO赛车的赛道基因完整注入公路跑车躯体。

STO（Super Trofeo Omologata）呈现出惊人的进化幅度。全车仅保留基础版Huracán EVO的头尾灯组、车门、后视镜等少数部件，前脸完全重构为单体式“cofango”结构——这种源自Miura的经典前舱盖设计，不仅实现4.9公斤减重，更为赛道日维护提供便利。

STO的前包围整合进气口与分流器，车顶进气口为5.2L V10发动机输送新鲜空气，车尾的鲨鱼鳍导流板与可调尾翼协同工作，带来13%下压力调节范围。全车超过75%的碳纤维覆盖件采用航天级“三明治”成型技术，较Performante版本减重20%，整备质量下降至1339公斤（干重）。

动力系统继续使用自然吸气V10发动机，640马力/8000rpm的峰值功率配合后轮转向系统，造就3秒破百、9秒破二百的狂暴性能。镁合金轮毂内的CCM-R碳陶制动系统，配合Brembo卡钳实现100-0km/h仅需30米的制动表现。特别开发的三种驾驶模式中，"Pioggia"雨地模式通过扭矩矢量分配确保湿滑路面稳定性。

座舱内，碳纤维单体座椅搭配四点式安全带，Alcantara与Carbon Skin材质覆盖每个触面。数字化座舱升级为赛道专属界面，内置的遥测系统可通过UNICA手机应用进行数据分析。兰博基尼还为STO保留了空调系统和电动窗，在极致性能与日常实用性间找到精妙平衡。

通过Ad Personam高级个性化定制，车主可打造独一无二的配色方案。这款诞生于圣亚加塔的意大利艺术品，用碳纤维编织的速度美学重新定义了公路合法赛车的终极形态。