从邵东走320国道往返双峰时，都必须经过双峰县第二大镇：青树坪镇。320国道贯穿青树坪时，与三塘铺至邵东团山方向的县道有一个交汇口，这里有一个红绿灯。每次途经这个红绿灯，我都忍不住想吐槽它的变灯设计。
320虽然是国道，但是并不宽敞，尤其是青树坪镇内这一段。号称双向四车道，那是刚刚好不留余地的四车道。如果四辆家用车并排停在公路上，路肩勉强还可以通得过摩托车，但容不下第五辆家用车加塞。如果是四辆大货车并排停在公路上，估计摩托车都塞不进去了。
也就是说，红绿灯路口，一个方向只有两个车道，并且不留余地。就是在这样的地段，它的通行设计是右转车和直行车是同一条车道；左转车道独左边一条车道。
我们知道，如果道路足够宽敞，右转车辆是可以不用等红灯的，这样可以减少路口通行压力。但是青树坪这个红绿灯通行这么一设计，就让右转车辆插翅难过，每次一到这个路口，就排起了长长的车龙。
为什么呢？红灯时，只要前面是一辆直行车，他就只能停车等候。这样一来，后面的右转车辆就只能跟着等红灯，吹胡子瞪眼睛都不管用的，就算消防救火车、天王老子也只能干等。
可是从双峰县城开过来到达青树坪红绿灯路口的车辆，至少70%是右转的。因为直行是从国道去往邵东邵阳了，而右转是通往本县三塘铺甘棠两镇了。而且三塘铺有高速入口，如果要去往邵阳或者跑长途的，必定是右转在三塘铺上高速。这个路口不排长队才怪呢！
如果直行道和走转道合并的话，那省时省力是肉眼都看得到的。因为左转车本来就必须等绿灯，就算是前面有直行车挡道，也不冤。这右边可就畅通无阻，一往直前了。如果再在右转车道合并一个直行箭头的话，那就只要绿灯一亮，左转右转直行所有车道都可以通行。当然这样也有可能最后一辆直行车正好停在右转道上，但至少左转道上会分流一部分直行车，从而减少这种概率。
一般来说，左转道和直行道分开的话，需要单向三车道，并且左转车较多的路口比较合适，这样直行车就不会堵住右转车了。
春节将至，疫情解封，车流洪峰将不期而至。这个路口的通行设计不优化的话，我估计到时10个交警蜀黍把守路口都难以解决这个地段的肠梗阻。希望相关部门引起重视，一方面造福司机出行，一方面也可避免太费警的局面。
当直行道与右转道合并，路面又不足够宽，结果就是直行车堵住右转车。
拍摄时正好碰到，左转车都在通行，右边直行的黑色小车就必须等红灯。它正好是停在最前面，结果是后面的右转车都会被堵住。
小小的一个路口，平常的日子，这里竟然摆起了神龙见首不见尾的车龙阵！
全部评论 （0）