极星4涨价3万，续航反而缩水，用户：这波操作看不懂？

最近极星出了2025款Polestar 4，这车分豪华版和性能版，价格分别是33.8万和39.8万。对比去年款，价格涨了不少，单电机版涨了3.8万，双电机版涨了2.8万。这车定位纯电动中型SUV，介于极星2和极星3之间，主打轿跑造型，前脸灯组是双L形，车门把手能电动弹出，看着挺科幻。

这次改款主要换了名字，单电机版叫豪华版，双电机版叫性能版。配置倒是加了不少，比如方向盘加热、座椅通风按摩、抬头显示这些。但续航有点奇怪，入门版电池从86度涨到100度，续航多了87公里到755公里，但高配版电池没变，续航反而少了62公里，只剩620公里。

轮子也变大了，豪华版从20寸变成21寸，性能版变成22寸。轮胎更扁了，可能跑起来没以前舒服。动力方面，单电机版百公里加速7.1秒，双电机版3.8秒，最高时速都是200公里。充电的话，半小时能充到80%，慢充要17.5小时，比以前慢了些。

现在这车主要和雷克萨斯RZ、宝马iX3、捷尼赛思纯电GV70抢市场。雷克萨斯RZ最便宜35万多，宝马iX3要40万起，捷尼赛思38万多。极星4价格卡在中间，但品牌知名度不如这几个对手，可能得靠设计和配置吸引人。

有车主说这车涨价还减续航，有点看不懂。特别是双电机版，电池没变，功率反而更高了，续航反而短了，可能是电机功率调得太大。另外新增的雪地模式对南方人来说用不上，后排座椅加热倒是实用，但这些配置值不值3万多的涨幅，大家心里没底。

极星官网说这车有高速导航辅助驾驶，方向盘能电动调节，尾门还能感应开。不过这些功能其他品牌也有，比如小鹏、蔚来，可能还要看实际体验。内饰用的是真皮和哈曼卡顿音响，但比起BBA的豪华感，可能还是差点意思。

现在买这车得算清楚，如果你要跑长途，选单电机版续航够用，但加速慢；要追求性能就选双电机版，但续航不够远。轮子变大看着帅，但可能影响续航和舒适性。充电速度还可以，就是慢充太慢，家里没充电桩的话不太方便。

极星作为沃尔沃和吉利的合资品牌，在国内卖得一般，这回改款可能想冲销量。但价格涨这么多，配置又没特别突出，加上续航问题，估计得靠设计和调校吸引特定人群。要是预算够，喜欢轿跑SUV造型的可以看看，但别指望比特斯拉Model Y便宜。

买不买，自己看着办吧。