尽管如今的驾驶者几乎都选择了多功能车，但传统轿车在市场上仍然占有一席之地，尤其是在价格适中的区间。全新第九代日产轩逸小型车经过重新设计，将于2026年上市，它证明，你无需是富二代或投资银行家也能拥有一辆外观时尚、配置丰富的现代化新车。虽然并非彻底的改款，但日产工程师仍然对轩逸进行了显著的改进，提升了车辆的精致度和舒适性，而价格却并未飙升。这无疑是一项精明而有效的策略，尤其是在如今新车平均成交价超过5万美元，以及约40%的美国年轻人入不敷出的时代。
优点和缺点
宽敞的后备箱，开口巨大
动力系统精良性
相当高档的内饰
充足的乘客空间
俊朗的外观造型
出色的显示屏
价格实惠
如果能再强劲一些就更好了
SR版车型徒有运动名号。
不提供混合动力系统。
嵌入式导航系统缺失
2026款日产Sentra SR：有哪些亮点？
尽管2026款Sentra基本沿用了之前的平台和动力系统，但它却拥有极具吸引力的全新造型。这并非一款大型车，但外观设计着重强调了车身的宽度和长度，使这款日产车看起来比其106.5英寸的轴距和183.3英寸的车身长度所暗示的要更加稳重。
车头正中央，宽大醒目的进气格栅既富有表现力又不失雅致，这实属难得。前大灯与车头完美融合，从侧面看，车顶线条酷似溜背式跑车。我们此次测试的运动型SR车型标配时尚的18英寸轮毂——这是该款轿车提供的最大尺寸——同时还拥有独特的格栅设计和后扰流板，更添几分动感。不出所料，低配的S和SV车型以及更偏向豪华的SL车型外观略有不同，但同样十分俊朗。
全新的投射式前大灯设计可提供提升 70% 的光线扩散范围，从而改善夜间能见度，这无疑是一件好事。此外，这些大灯还能让车辆展现一些“小惊喜”，例如当您解锁车门或携带钥匙靠近车辆时，它们会发出欢迎的问候，就像如今许多豪华车型那样。
2026款Sentra的内饰或许称不上奢华或创新，但它的功能却十分全面，甚至超出预期。虽然可能不及本田思域那样精致，但从柔软的塑料到撞色缝线，再到人造皮革，车内使用的材料都赏心悦目，触感舒适。日产标志性的零重力前排座椅一如既往地出色，兼具柔软性和支撑性。后排座椅空间宽敞，即使是身高1.83米的乘客也能轻松乘坐。方向盘支持倾斜和伸缩调节，并可选装加热功能，握感舒适，手感厚实。
目前为止一切都很顺利，但当我们关注这款轿车的科技配置时，情况就更加出色了。前排，低矮且水平的仪表盘设计突出了车厢的宽度，同时也为Sentra的双显示屏提供了理想的安装位置。除了入门级车型外，所有配置级别均标配12.3英寸全液晶仪表盘和同尺寸的触摸屏。这些面板显示效果出色，清晰锐利，而且软件操作简便，响应速度也令人印象深刻，在我们短暂的测试期间，从未出现任何卡顿或延迟。
为了进一步提升科技体验，全系车型均标配通过Android Auto和Apple CarPlay实现的无线智能手机镜像功能。这让您在旅途中也能轻松便捷地使用所有您喜爱的互联功能。不过，无论好坏（说实话，现在看来可能是好事），Sentra 的所有车型均不提供内置导航，所以请带上您的手机并确保拥有充足的流量套餐。
除了这些炫酷的配置之外，新款轩逸还配备了日产出色的ProPilot Assist自适应巡航控制系统，并带有车道居中保持功能。这项优秀的驾驶辅助系统在SR车型上是选配，但在SL车型上则是标配。360度全景影像系统也是如此，这项功能非常实用，应该成为所有车辆的标配。清晰明亮的影像系统让驾驶者在狭窄空间内操控更加轻松，即使是像轩逸这样的小型轿车也不例外。
这款车的后备箱空间宽敞，实用性极佳。后排座椅竖起时，容积可达 14.3 立方英尺，比丰田卡罗拉略大，但比本田思域略小。为了进一步提升实用性，后备箱开口低矮，底部加宽了近 50 毫米（2 英寸），足以轻松放入一台 55 英寸电视的包装盒。
在那醒目的格栅后面，隐藏着一台2.0升四缸发动机，它基本上沿用了上一代车型的设计。不过，工程师们努力提升了这台发动机的静谧性和运转平顺性，而这些努力也确实得到了体现。然而，动力输出却丝毫没有提升，也没有提供任何混合动力系统，这着实令人失望。和以前一样，这台发动机的额定功率为149马力，扭矩为146磅·英尺，并且只匹配Xtronic无级变速自动变速器（CVT）。与入门级思域相比，这款日产车的马力少了1匹，但扭矩却多了13磅·英尺。而卡罗拉则拥有惊人的20匹马力和5磅·英尺的扭矩。
2026款日产Sentra SR是一款驾驶者之车吗？
正如你可能想象的那样，这套动力系统动力输出并不强劲，发动机要到4000转左右才能真正发挥作用。如果动力再强劲一些当然更好，但就日常使用而言，这套动力系统已经完全够用了。发动机运转极其平顺安静，几乎达到了豪华车的精致程度，重新调校的CVT变速箱在模拟换挡方面表现出色，尤其是在急加速时，因此发动机几乎不会发出嗡嗡声或过载的声音。
性能稍显平庸的代价通常是出色的燃油经济性，而日产Sentra在这方面应该不会让人失望。SR车型预计城市油耗约为28英里/加仑，高速公路油耗约为36英里/加仑，混合路况油耗约为32英里/加仑，而低配车型的油耗应该会更低一些。在以乡村双车道为主、偶尔会遇到走走停停路况的道路上，我们测试的这辆车油耗接近30英里/加仑，表现相当不错。
除此之外，新款Sentra的公路行驶品质非常出色。车内几乎听不到路面噪音或车身周围气流的扰动，SR车型的行驶质感舒适而稳健。悬架系统能够很好地过滤路面颠簸和瑕疵，同时又不会造成任何松散感。转向力度也恰到好处，但除此之外并无其他特别之处。
为了提升这款轿车的安全性，Sentra 还标配了 Nissan Safety Shield 360 安全系统，这是一套先进的驾驶辅助技术。其中包括车道保持辅助、道路标志识别，甚至还有盲点干预系统。盲点干预系统可以监控驾驶员视线盲区，如果您试图变道到已被占用的车道，它甚至可以防止车辆与其他车辆发生碰撞。
2026款日产轩逸SR发动机规格
如何正确打造2026款日产Sentra
如果你正在考虑购买一辆价格适中的新车，并且更倾向于传统的轿车而不是跨界车，那么新款轩逸 (Sentra) 绝对是你的理想之选。日产在提升这款产品性能方面做得非常出色，并没有花费巨资进行彻底的——而且很大程度上是不必要的——重新设计。
为了保持简洁，这款车仅提供四种配置级别和少量选装件。S 是入门级车型，SV 为中配，SR 增添了一丝运动气息，SL 则是顶配。根据配置级别的不同，还有一些选装包可供选择，但只有 SR 提供双色车身涂装。我们评测的这款车型采用蓝宝石珍珠色车漆搭配超黑车顶，呈现出令人惊艳的绝美效果。
S 型号可选配加热前排座椅和外后视镜；SV 型号可选配加热方向盘、氛围灯和天窗；而 SR 型号则提供双区自动空调、高级 Bose 音响系统、360 度全景影像系统，甚至还有 ProPilot Assist 驾驶辅助系统。
总的来说，SR车型可能是该系列车型中最理想的选择，它既增添了一些视觉上的亮点，价格又不会高得离谱。你也可以额外花一点钱来获得上面提到的那些高科技配置。
观点：爱它、弃它还是改装它？
新款日产轩逸有很多值得称道的地方。这款车舒适宽敞、时尚大气，比你想象的还要精致。不过，也有一些小地方可以改进：SR车型徒有其名，动力稍显不足，如果能提供更强劲的动力系统，进一步提升燃油经济性就更好了。
无论如何，Sentra 的最大优势之一就是其极具竞争力的价格。入门级车型的起价仅为 23,645 美元，其中包括 1,245 美元的运费。这比同级别非混合动力版卡罗拉的入门级车型便宜约 300 美元。此外，2026 款本田思域轿车的入门级车型起价接近 26,000 美元（含运费），比这款日产 Sentra 高出不少。唯一比它更经济实惠的小型轿车是 2025 款起亚 K4 LX，其起价为 23,185 美元，其中包括 1,195 美元的运费。
2026款日产Sentra的重新设计并没有什么令人兴奋的亮点，但它仍然是一款可靠的车型，时尚、宽敞且精致。此外，这款轿车还配备了一些主要竞争对手所没有的功能，例如360度全景影像系统和两个尺寸可观、美观的12.3英寸中控显示屏。很难说Sentra是否是目前美国市场上最好的小型车，但这款日产车确实拥有诸多亮点，而且没有任何致命的缺陷。
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