现代名图:30天卖了351辆,卷土重来为何又失败?

现代名图:30天卖了351辆,卷土重来为何又失败?-有驾

说到现代名图大家并不陌生,这是现代旗下的B级车型,曾抢占丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、日产天籁等入门级客户。以前,这款车在中国的销量还不错,年销量高达五位数,然而近几年的销量严重下滑,不少网友好奇一个问题,以前那么受欢迎的车,为什么不香了呢?

现代名图:30天卖了351辆,卷土重来为何又失败?-有驾

数据显示:2017年,现代名图在中国大陆的销量为129051辆,同年的本田雅阁为149652辆,相比一下,还算可以,不过接下来就开始直线下滑了,2018年现代名图的销量为88358辆,2019年为46623辆,2020年为29863辆,2021年1-11月为6929辆,11月份单月为351辆,如果加上平均值,2021年预估大概7500多辆,相对2017年的129051辆,简直不容直视。

现代名图:30天卖了351辆,卷土重来为何又失败?-有驾

新名图刚上市的时候被夸成花朵,什么吊打雅阁凯美瑞,可实际销量远不如同级车型,而且越混越差,说好的吊打呢?卷土重来为何再次失败?其实现代名图之所以持续暴跌有以下几个因素。

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首先就是丑,这是核心,最具代表的就是鲶鱼嘴,这个外形设计非常不讨人喜欢。和2017年之前的老款没办法比。一款车能不能热销外形很关键,这就好比一个人去相亲,如果第一印象不好,感觉就没必要了解下去了。同理,如果一个人对一辆车的外观不满意,就算内饰做工优秀也很难加分,因为别人已经失去了兴趣,何况内饰也不是很讨人喜欢。事实上十代索纳塔也是鲶鱼嘴设计,销量也是一塌糊涂,而设计师还想把这个设计延续下去,只能说这个设计师的审美脱离了群众。

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一款车要想变成畅销车型,外观和内饰必须迎合大众审美观,而现代名图脱离了大众,如果不换设计师,这车就要凉了。长得丑也就算了,还减配,还整什么干式双离合,要知道,韩系车当初是靠性价比打天下,刚有点好成绩就开始翘尾巴,学习人家开始减配,以此来增加利润。其实韩系车的品牌力不如日系,好不容易靠性价比打出来一片天地,然后又拱手相让。你减配,国产车开始增加配置,以至于性能比不过日系,性价比比不过国产,所以凉凉了。

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如今韩系车在中国已经被国人打上了一个标签,价格超过10万很多人就不考虑韩系了,10万以内还行,不过这几年现代悦动和瑞纳也在断崖式下跌,以现代瑞纳为例,2020年为32104辆,2021年1-11月为5269辆,事实上这不是好消息,如果按照目前的进度,韩系车在中国面临生存危机。要想转变局势,抓紧换了设计师,不说动力和内饰,光是这个外观,很多人就拒绝了。换个设计师,堆点配置,或许还有转机,否则未来的销量会更惨。

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