还记得那个年代吗？一听到”隆隆”的发动机声，就知道是哪款卡车驶来。那时候，开卡车的师傅走到哪儿都是硬汉，人人羡慕。如今，那些曾经叱咤公路的老司机，大多已是满头白发，但提起当年开过的”座驾”，眼里依然闪烁着光芒。那时候常说的”三大金饭碗”：司机、医生、卖猪肉的，可不是说着玩的！
东风EQ140：国货硬汉的代表
老话常说：“宁坐东风车里哭，不坐解放车里笑”。这东风EQ140啊，就是咱们国产车的一块”金字招牌”！
老师傅们都清楚，东风最值得夸的就是那排档有同步器，不用跟解放车那样费劲巴拉地踩两脚离合。那大玻璃设计，坐在里面视野开阔，看哪儿都清楚。起步快，开到60码时不像别的车那样”咣当咣当”全车响，开起来舒坦多了。
当然，这车也有它的小毛病，速度一快踩刹车就有点飘，稳定性比不上解放车。但要说舒适度，那可比解放车强太多了！咱们那会儿开着它走南闯北，少了多少罪受啊！
日野FC166：进口车中的”战斗机”
一提起日野FC166，老司机们的腰板都会挺直三分！这简直就是当年的”超车王”，公路上见了谁都敢超。
这车有多结实？四十万公里无大修！现在的年轻人可能想象不到这意味着什么。老王头的父亲一直开到2005年，他常说：“真是好车啊，油耗低，动力足，几乎不用修！”
日本车的质量确实没的说，特别是那柴油机，竟然没有漏油这回事。难怪那会儿旧车一到广东就被当宝贝似的抢购一空。咱们开着它，在公路上那叫一个威风！
卡玛斯：北方汉子的最爱
苏联产的卡玛斯V8柴油车，一说起来，东北老司机都会竖起大拇指！
这车搭载740发动机，8缸200马力，油耗是大了点，但那劲头！黑龙江冬天零下三四十度，驾驶室里穿个毛衣就暖和，那年头能有这条件，简直是享福了！
雪地里的表现更是没得说，掏雪窝子如履平地！记得老李头常说：“这车啊，在东北那地界，那就是’神’！”
即便到了今天，在一些老国企的工地上，还能看见卡玛斯的身影，这就是真正的经典！咱们那代人开过的车，不是一般的能扛！
匈牙利RABA(拉巴)：公路上的”小火车”
说起拉巴，那是卡车司机心中的”梦中情车”啊！带拖斗能拉40吨，这啥概念？就跟小火车差不多了！
重车开过来，站在路边都能感觉到地面在抖，那气势，年轻人根本想象不到。驾驶室里头宽敞得很，驾驶座后面还有上下铺，跑长途不愁休息。
那气动拨挡杆，12个前进挡，4个倒车挡，起步后”屁哒屁哒”往上挂挡的感觉，开过的人这辈子都忘不了。这不是普通的卡车，这是咱们那代人的青春和骄傲！
五十铃810：耐操的”铁牛”
老司机们常说：“超载的五十铃上坡，比空载的解放还有劲！”这五十铃810的本事，让咱国产车情何以堪啊。
最绝的是它的耐用程度。大箱挡板是铁框复合材料铆钉固定，这辈子不用愁生锈！挡板看着撑得弯弯的，一卸货立马恢复原样，更新的一样！
车漆也是一绝，不掉不锈；底盘多少年过去也干干净净，不像现在的车，没开多久就漏油漏水。那会儿开着它，走到哪儿都有面子！
老伙计们，这些老卡车如今大多已经退出了历史舞台，但它们在咱们心里的地位永远不会动摇。每每听到那熟悉的气喇叭声，仿佛又回到了那个艰苦却真实的年代。那时的咱们，年轻力壮，踩着油门就敢闯天下；那时的卡车，结实耐用，再难的路也敢走。如今咱们都老了，头发白了，腰也弯了，但那份公路上的豪情，那些驾驶室里的故事，永远是咱们最珍贵的财富。向所有曾经的老司机们致敬，你们是真正的公路英雄！
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