众泰危机！销量仅14台，高管薪酬却近千万！

众泰汽车，这个曾经风光一时的国产汽车品牌，如今却面临着严峻的生存危机。近日，众泰汽车发布投资者关系活动记录表，透露出公司经营状况堪忧，甚至面临退市的危险。2024年，众泰汽车销量仅为14台，净亏损却高达10亿元，而高管薪酬却高达955万元，引发网友热议。

曾经的辉煌，如今的困境

众泰汽车成立于1998年，曾凭借模仿国外品牌车型结合低价销售策略，在市场上获得一定热度。2016年，众泰汽车销量达到33万辆的顶峰，然而好景不长，2018年销量腰斩至15.48万辆，2019年更是锐减至2.1万辆。自2019年起，众泰汽车连续亏损，2020年更是因资不抵债宣布破产重整。

重整后的众泰汽车选择了新能源汽车作为复活的赛道，然而，转型之路并不顺利。2022年至2024年，众泰汽车的营收分别为7.83亿元、7.34亿元、5.58亿元，净亏损却分别为9.2亿元、9.37亿元、10亿元。2024年，众泰汽车销量仅为14台，生产量为0，库存336辆。

资金链断裂，复产遥遥无期

众泰汽车表示，公司当前面临的大问题是缺少经营所需的启动资金。由于重整专户股票及现金账户被司法冻结，公司无法按计划公开处置重整专户剩余股票，以获得运营资金。目前，公司重整专户股票账户、现金账户已被中国银行、建设银行、浙商银行三家银行轮流申请司法冻结。

众泰汽车曾积极与银团三家银行沟通，申请解冻账户，并提出留债和解方案，但截至目前尚未达成一致意见。缺乏启动资金导致公司整车业务无法复工复产，新品研发、制造、质量、一线工人招聘等工作也未能全面开展。

高管薪酬高企，引发质疑

在众泰汽车经营状况堪忧的情况下，高管薪酬却高达955万元，引发了网友的质疑。2024年，董事长胡泽宇的税前报酬为196.59万元，副总裁尹雪峰为183.61万元。对此，众泰汽车回应称，高管薪酬是依据《公司章程》《公司员工薪酬制度》等有关规定，并结合同行业、同规模企业总体薪酬水平制定的。

未来之路，充满挑战

众泰汽车的未来之路充满挑战。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，众泰汽车需要加大自主研发投入，攻克核心技术，优化产品质量与性能，重塑品牌形象，才能在市场中赢得一席之地。

然而，众泰汽车当前的资金困境和复产问题，都给其未来发展带来了巨大的不确定性。如果不能尽快解决资金问题，实现复工复产，众泰汽车将面临退市的危险。

众泰汽车的困境，也反映了部分国产汽车品牌的现状。在市场竞争加剧、技术迭代加速的背景下，一些企业缺乏核心竞争力，难以适应市场变化，终走向衰落。众泰汽车的案例，也给其他汽车企业敲响了警钟，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。