虽然起亚汽车在墨西哥只能算是初来乍到，但他们在墨西哥投入了大量资金，短短几年间，总装厂拔地而起，并且还制定了宏大且长远的发展目标。从数据上看，截至2022年，起亚汽车的母公司韩国现代汽车公司 (Hyundai Motor Corp.) 已成为世界第三大汽车制造商。根据墨西哥汽车工业协会的数据显示，起亚墨西哥公司为该国第六大汽车生产商，市场份额占比约为6.7%。目前，该知名汽车制造厂商正在为大规模扩张夯实基础，并在积极寻求新的供应商的合作机会，以此实现进一步成长。
提起KMMX，业内人士一定会不约而同地想到位于蒙特雷的起亚汽车制造工厂，该工厂为墨西哥国内市场和北美汽车市场生产并输送了多种不同型号的汽车，另外，起亚汽车的一级、二级和三级汽车零部件供应商遍布蒙特雷以及附近的汽车制造中心城市——科阿韦拉州的萨尔蒂约。俗话说得好：“近水楼台先得月”，从某种意义上而言，起亚汽车的成功很大程度上也取决于其强大、密集的供应商网络。在这篇文章中，我们将了解起亚汽车在蒙特雷的工厂，探讨其未来计划，以及零部件供应商该如何找到最合适自己的定位，以满足起亚汽车在墨西哥未来发展的需求。
起底墨西哥起亚的发展史
早在1992年，起亚汽车就已进军北美市场，但直到很久以后的2014年，起亚汽车才正式开始向墨西哥扩张——该公司斥资10亿美元，在墨西哥新莱昂州(Nuevo León)蒙特雷(Monterrey)郊区的佩斯克里亚市(Pesqueria)建造了一座汽车总装厂。
当时，起亚汽车公司解释称，此举是为了满足其在美洲不断飙升的汽车市场需求。不仅如此，起亚的代表还指出，此举不仅能让公司从墨西哥的众多自由贸易协定中受益，还能有效降低从韩国进口汽车至墨西哥时的高额关税费用。从规划建厂到正式投入使用，整个装配厂的投产时间仅仅用了两年不到（这样的速度几乎算得上前无古人！）。就在2016年，第一辆起亚福瑞迪 (Fortes)下线。
随后，在2017年，该工厂共生产了223,000台汽车。到2018年，起亚汽车宣布，这家位于蒙特雷的工厂产量将增加40%（这一数字是基于该公司打入中美、南美、中东和非洲新市场的整体规划得出的）。到了2020年，也就是建厂投产的短短四年后，该工厂生产的第一百万辆汽车下线。
如今，起亚汽车踌躇满志、蓄势待发，在高速发展的过程中又有了新的扩张方向——该公司已确认，其将聚焦电动汽车领域，并在蒙特雷工厂进行生产制造。另外，此次业务扩张旨在使起亚生产的电动汽车获得《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act. ) 所规定的税收优惠资格。（注：《通胀削减法案》旨在通过向购买符合要求车辆的美国消费者提供最高7,500美元的税收优惠，以激励电动汽车在北美完成最终的出售与组装流程。）
走进墨西哥起亚汽车总装厂
起亚汽车在蒙特雷的工厂占地近300万平方英尺（总占地面积约1,700英亩）。它的设计充分考量了先进的自动化技术和设备，包括420台机器人，涉及生产工艺有自动冲压、车身成型和喷漆车间，以及装配流水线等。
除此之外，汽车质量是该工厂的另一个主要关注点。为了保证每一台车的质量都能顺利达标，现场质量控制中心与起亚汽车的供应商需要一起对零部件质量进行高级检测与评估。还需要提及的一点是，该工厂还有一条横跨整个厂区的测试跑道。据AutoGuide报道，这条跑道的特点是路面凹凸不平，且设有坡度30%的山路和高速平直路段。
另外，该工厂还设有技术培训中心，可以为超过11,000名员工提供专业培训服务，不仅如此，该工厂还有13家以上的供应商入驻。
哪些车型在这里生产？
就目前而言，KMMX是紧凑型汽车的装配厂。起亚公司称，其目前在蒙特雷的工厂主要负责生产和制造两款车型：起亚Rio和K3。
起亚锐欧 (Kia Rio)（以前曾被称为起亚Pride）是一款外形精致的微型轿车，有四门轿车和五门掀背车两种型号。截至目前，这家墨西哥工厂是唯一一家生产这款热门车型的生产基地。在2021年，该公司共生产了超过31,000 辆起亚锐欧。
K3在美国买家中被称为起亚福瑞迪 (Kia Forte)，而在南美等地则被称为Cerato。这款紧凑型轿车也在韩国和中国进行生产，如今的墨西哥已成为K3的主要销售市场。在2021年，起亚仅在美国市场就售出了超过11.3万辆福瑞迪。
随着起亚汽车宣布将把部分电动汽车的生产制造业务转移至墨西哥，业内人士越来越好奇哪些车型会被纳入到这一次计划中。在2023年末，随着屡获殊荣的EV6跨界车系引入墨西哥市场的消息被证实，再次引发了业界热议：人们纷纷猜测，即将推出的EV9车系可能很快就会在墨西哥投入量产。
如何找准自身定位，成为起亚墨西哥工厂的供应商？
除了在厂区现场内的供应商外，起亚汽车还与70多家在墨西哥的直接供应商建立了紧密的联系。据Mexico Now报道，其工厂 93%的汽车零部件采购自墨西哥的境内渠道，同时，该工厂仍在继续寻找延长本地价值链的更多可能性。报道称，起亚汽车已宣布计划在未来几年内让至少十几家新的供应商“入局”，以优化其价值链的整体架构。因此，在起亚计划大力拓展其电车业务之际，能够为其提供专业支持的供应商定会格外受到青睐，因为这能提高其本地增值比例。
那么，此类供应商们该如何找准定位，为起亚汽车提供所需的支持服务呢？首先，可以考虑在附近的萨尔蒂约 (Saltillo) 选址设厂。萨尔蒂约位于蒙特雷“隔壁”，距离起亚的佩斯克里亚工厂大约一个半小时的车程。此地点不仅可以为海外供应商节省了在新莱昂州制造中心运营的高昂成本，也可以为其向蒙特雷的各类合作伙伴供货提供了诸多便利。另外，更重要的一点是，萨尔蒂约已发展成为一个设施齐备、交通便利的汽车制造产业集群所在地。
这一产业集群让海外的供应商们能够从共享的培训和教育基础设施等多方面受益。由于萨尔蒂约39%的劳工都从事制造业方面的工作，整个地区拥有非常浓厚的制造业传统底蕴，并且对汽车行业的技术和理解早已在潜移默化间不断精进、提升。
另外，萨尔蒂约早已声名远扬，吸引了众多汽车零部件制造商不远万里入驻这座城市。凭借其蓬勃的发展前景，这座城市更是赢得了“墨西哥底特律”的美誉。
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