网通社评论 混动技术挣脱手动切换的束缚，AI驱动的能效革命正在重绘出行边界。吉利雷神AI混动2.0以三大突破破解能源困局：EM-i系统凭借47.26%全球最高热效率将馈电油耗压缩至2.49L；EM-P架构通过五动力源冗余实现爆胎场景2毫秒车身稳定；醇氢EF技术则以甲醇自由加注与-40℃极寒启动，开辟新能源自由路径。这场变革的核心，是让车辆真正感知中国路况的脉动。

6月13日，一组实测数据震动了汽车行业：搭载吉利全新雷神AI电混2.0技术的银河A7，在全路况实测中跑出了百公里馈电油耗2.49L的成绩。这不仅远低于其CLTC工况下2.67L的官方数据，更刷新了市场对混动节能潜力的认知。

这并非偶然。数据的背后，是吉利正式发布的行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0。这项技术的落地，标志着混动系统从“机械执行”跃升为“智能决策”，也让雷神超级电混完成了向“最聪明的电混”——雷神AI电混2.0的进阶。

预判式混动终结手动时代

当银河A7在媒体实测中跑出百公里馈电油耗2.49L时，多数人关注的是数字本身，却忽略了背后的技术质变——传统混动技术长达二十年的“机械效率优先”逻辑，正在被吉利的场景预判能力所颠覆。

星睿AI云动力2.0构建的动态场景预判系统，标志着混动技术首次获得“上帝视角”。这套系统通过融合车辆实时传感器数据、云端交通流信息、气象地理资料，建立了覆盖全国四季的1000+细分场景库。

这种从“被动响应”到“主动预判”的进化，本质是AI对出行场景的深度理解。传统混动系统需要用户手动切换模式应对路况变化，而星睿AI云动力2.0让车辆学会了自主决策。

雷神三技：高效能·全冗余·醇自由

在统一AI架构下，雷神电混2.0的三条技术路线展现出差异化竞争力：EM-i系统突破热效率天花板、EM-P系统重构安全冗余体系、醇氢EF解锁能源灵活性。

47.26%的全球最高量产热效率背后，是AI对燃烧室设计的深度介入。传统研发需数月测试百万组参数，而吉利通过数字孪生大模型在两周内锁定最优解：火焰传播速度加快10%，使发动机高效工作区间扩大5%。配合175kW同级最强P3电机，银河A7在馈电状态下仍保持7.1秒破百能力，百公里加速衰减控制在0.03秒内——彻底打破“省油必牺牲性能”的行业魔咒。

银河M9搭载的独立三电机四驱系统，创新采用五动力源架构（P1/P3/发动机/后双电机）。当单个电机故障时，其余动力源可瞬时接管输出，确保冰雪路面爬坡动力不中断。更关键的是动态扭矩分配技术：通过AI实时监测轮胎滑移率与车身姿态，在2毫秒内完成四轮扭矩调节。

全球独创的灵活燃料技术，支持甲醇与汽油任意比例混加。第五代醇氢发动机热效率达48.15%，每公里燃料成本仅0.2元。突破性的超低温冷启动技术，使甲醇车首次在零下40℃的漠河极寒环境正常启动。今年四季度即将推出的醇电混动轿车，有望改写新能源车的地域适用规则。

全周期普惠，全球通

混动技术的终极价值不仅在于参数突破，更在于能否惠及全生命周期用户。

雷神AI电混2.0首次实现动力系统OTA升级。老车主无需更换硬件，今年四季度即可通过远程更新获取AI场景引擎新功能。这种“常用常新”的特性，使2018款博瑞GE等早期混动车型也能享受最新技术红利。

支撑技术落地的底层能力同样值得关注：在数据上，累计200万用户、200亿公里真实路况数据，相当于绕地球5万圈的场景库；在算力上，星睿智算中心23.5EFLOPS算力（中国车企第一），将发动机燃烧室优化周期缩短60%；在制造精度上，义乌微米工厂的1微米级分组装配系统（头发丝直径1/80），确保万台发动机热效率波动小于0.1%。

中汽知识产权2024年报告揭示的“三个第一”：专利授权量161件/创新指数145.69/技术得分90分，正在转化为全球影响力：雷诺大科雷傲在韩国凭借吉利混动技术成为销冠；领克08 EM-P作为欧洲首款纯电续航超200km插混车登陆挪威；沃尔沃、莲花等豪华品牌共享技术平台。

结语

银河A7的2.49L油耗纪录终将被刷新，但雷神AI电混2.0留下的产业启示更为深远：混动技术的竞争维度，正从热效率小数点后的缠斗，转向对用户场景的理解深度。

未来评判混动系统的标准，不再是NEDC工况下的纸面数据，而是它能否在漠河极寒晨雾、青藏高原缺氧、江南梅雨湿滑等真实场景中持续输出最优解。当车辆学会理解盘山公路的海拔变化、预判城市通勤的拥堵规律、甚至记忆车主每周三的送学路线，人与机器的关系才真正进入智能协作的新纪元。

这场由吉利开启的“场景驱动”技术浪潮，或许将重塑全球混动市场的竞争规则。毕竟，没有AI赋能的混动系统，就像没有导航的远征。

（图/文 网通社 王颖萍）