探店调查:22天销量过万,二代CS55 PLUS凭什么上市稳江山?

撰文 | 刘极昊

长安如今势头很猛,尽管整个行业都受芯片荒影响,但今年1-9月长安系中国品牌乘用车的累计增幅依然超过了40%。在这其中,产品年轻化是长安大获成功的首要法宝,就像9月6日才正式上市的第二代CS55 PLUS,在造型融入了更多高端产品UNI系列的元素之后,第一个月销量就出现爆发,仅用了22天时间,累计新车订单就从2万增加到3万个。

当然,作为长安最重要的走量车型之一,CS55车系取得如此成绩并不令人奇怪,毕竟有50多万的用户基数和口碑在那里摆着。但在9万-12万级紧凑型SUV市场当中,当下国产自主品牌和合资品牌均有大量的产品布局,长安第二代CS55 PLUS能在22天取得上万订单,难道仅仅是造型上更有吸引力吗?

探店调查:22天销量过万,二代CS55 PLUS凭什么上市稳江山?-有驾

为此,我们特地走进长安汽车的4S店,看用户们究竟是如何在看待这款车的。

造型、智能化和三大件,同等重要

国庆长假后第一个周末,位于重庆汽博中心的这家长安汽车4S店一片忙碌,笔者午后进店,发现销售顾问已经没有一个是闲着的,而看车的人最为集中的,正是我们今天关注的第二代CS55 PLUS,车里同时坐两组客户是常态。

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见销售顾问忙不过来,笔者就留意起这些看车的人,很快就发现了其中的“规律”——来看CS55 PLUS的人里面,以年轻小两口为主,半个多小时就有6对。同时,笔者也注意了店内其他车的人气,发现没有一款像CS55 PLUS这么热闹的,包括在销量方面一直更为领先的CS75 PLUS和逸动PLUS。

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“CS55 PLUS是新车,关注度高很正常。”一位销售顾问表示,“第二代CS55 PLUS的设计很成功,很多人都是冲着它的造型来。”

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这一点,笔者在跟看车者的闲聊中也得到了证实,有两位都是第一眼就被新车前脸吸引住了,其中一位甚至当场就跟同行而来的老婆(也有可能是准老婆)提议:要不就买这个得了,好看,内部空间也完全够用。

当然,像他这么心急的毕竟是少数,更多人还是非常详尽的在了解新车各个方面情况,尤其是以动力总成为代表的核心三大件,以及时下年轻人特别看重的智能化水平。

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关注智能化装备的比较普遍,不到一小时,前前后后近10组客户看这款车,笔者听到不下六七人对第二代CS55 PLUS的两块屏幕表示出了兴趣,这种分体式设计跟长安之前畅销车型的双联屏不一样,有点UNI-K的影子。而在他们的言谈中,除了常规的智能驾驶辅助、车机流畅度、语音控制之外,像“手势控制”、“面部识别”这些车内的新科技,也被多次提及,而这正是如今的新趋势。

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笔者尤为注意一对两口子,他俩带着孩子来的,是那个时间段看车时间最长的,女的带着小孩前前后后坐了个遍,男的更是前前后后、上上下下不放过任何一处细节,尤其是发动机舱和底盘。笔者在跟他的攀谈中得知,他国庆前就已经在关注第二代CS55 PLUS,跟其他人奔着内外造型去不同,他更看重的是发动机,因为这款车的蓝鲸NE 1.5T发动机比之前的蓝鲸版有进一步提升,增加了8匹马力,油耗反倒还更低。

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据他介绍,这是他第二次来看车,上次是自己一个人来的,当场就试驾了,感觉这车不仅是动力强,底盘也比较“绵扎”(他的原话,大意就是操控好,坐着也舒服),所以这次带老婆孩子来,准备下叉了。

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可见,在产品力方面,第二代CS55 PLUS已经充分满足了时下主流群体的需求——首先得有令人怦然心动的内外造型设计,其次在智能化方面必须要跟得上时代,而且有自己的特色,当然,在基本的三大件层面,第二代CS55 PLUS凭借全新调校的蓝鲸NE 1.5T动力,也已经领先同级了。

4年52万辆,CS55车系正书写经典

随后,笔者在与销售顾问的交流中得知一个非常震撼的消息:第二代CS55 PLUS如今订单交付周期已经排到来年春节前了!

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据透露,目前长安汽车各地4S店还在消化预售阶段的订单,下个月能交付完毕就是比较理想的状态,而9月份上市之后新增的1万多订户,基本都要到12月份才能拿到车——现在订车要3个月以后才能提车,这阵仗已经不输给那些主流合资品牌的紧俏车型了。

而且,笔者看到的这台车,其实是店里的试驾车,因为展车被心急的用户提走了,店里不得不把试驾车开进展厅临时客串。

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▲展厅内CS55 PLUS展车是一辆被遮住车牌的试驾车

对于第二代CS55 PLUS如今的火爆,笔者其实一点也不意外,因为CS55车系本身就是长安汽车的重要主力之一,上市4年,已经创下累计销售52万辆的不俗成绩,高光年份甚至数次实现2W+的月销。

虽然都是畅销的紧凑型SUV,但跟CS75车系不同的是,CS55定位更为年轻,消费群体对外界变化的敏感度也明显更快,所以,在CS55身上我们也看到了前所未有的“快节奏”。

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CS55最早于2017年7月下旬面市,出道第一个月就轻松跨过月销1W+的销量规模;两年后的广州车展,CS55 PLUS就正式推出,并逐渐取代老款CS55,长安的PLUS系列也随即扩充到3款车型;又过了8个月不到,CS55 PLUS蓝鲸版应时而生,成为长安旗下首款搭载蓝鲸NE 1.5T强悍动力的新车;如今,CS55 PLUS诞生两年不到,第二代车型就已经开始交付用户,长安对CS55车系的重视,可见一斑。

当然,如此“下饺子”般的新车投放速度,也体现了长安汽车第三次创业以来对用户的高度重视。当下,长安汽车正在尝试用户共创模式,在比以往快数倍的时间听取用户建议之后,将大大加快长安各个车系的推新速度——在这方面,第二代CS55 PLUS就称得上是其中的代表,因为它属于年轻家庭,需要在释放自我与家庭责任之间实现平衡。

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最后说说

紧凑型SUV是当今国内车市份额最大的细分领域,如今越来越多的厂家都开始采用一高一低的产品组合策略,比如合资品牌有东风日产逍客与奇骏、自主品牌有长安CS55 PLUS与CS75 PLUS,均是各自所在竞争领域的佼佼者。

对于我们今天重点关注的二代CS55 PLUS,在9万-12万元这个价位段上,它配得上标杆的地位。一来是它的全新设计完全契合了年轻人的口味,第一眼就能打动人,新款蓝鲸NE 1.5T发动机强大的动力又能带来令人释放肾上腺素的凌厉加速;二则是它的智能化配置、充足的空间与舒适的乘坐,能充分满足一个年轻三口家庭的日常用车需求,提升一家人的生活品质。不牺牲自我,不放弃责任,这就是第二代CS55 PLUS做出的平衡。

所以,当年轻的你兜里揣着10万上下的预算逛车市,想要选一辆让自己和老婆孩子都满意的SUV,长安第二代CS55 PLUS,就是那个闭着眼睛都不会选错的选项。但更重要的是,这个怎么也不会错的选择,如果你想要开新车过年,那得抓紧了,因为现在它太紧俏。

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