马自达RX-7，这款在日系车坛被誉为神明的车型，其历史可追溯至三代车型所搭载的转子引擎，这一技术选择一直饱受争议。本文将着重介绍第三代RX-7，其底盘代号为FD，于1991年10月问世。经过数年的精心研发与改进，第三代RX-7不仅在性能上达到了巅峰，更在外观设计上展现了令人瞩目的风采。其外观更加注重空气动力学，车身尺寸的增大与线条的流畅化处理相结合，使得车身高度降低，从而有效减少了风阻系数。此外，车轮的外扩设计、大尺寸轮毂与轮胎的配备，都大大提升了车辆的抓地力，进而赋予了RX-7卓越的操控性与稳定性。


1.3升的转子引擎采用中置设计，这一巧妙布局不仅降低了车身重心，更使得第三代RX-7的前后轮负荷比达到了理想的50：50比例。在悬挂系统上，车辆进行了再次升级，前后均配备了全铝制双叉臂悬挂，确保四个轮子能够更紧密地贴合地面。而动力方面，则搭载了代号为13B系列的车型，该车型由两个654cc的转子巧妙组合，并配备了双涡轮增压器。得益于这一精湛技术，第三代RX-7的最大功率高达255马力，这在当时的汽车市场上可谓独树一帜。


1996年，马自达对第三代RX-7进行了升级改款，底盘代号更新为FD3S。此次改款重点针对进气和冷却系统进行了优化，使得最大功率进一步提升至265马力，性能更为出色。而在1998年底，马自达更是推出了RX-7 Type R和Type RS两款车型，这两款车不仅配备了增压值更高的涡轮增压器，还强化了冷却系统，从而将最大功率提升至280马力，为车主带来更为激进的驾驶体验。

这次介绍的Spirit Type-R模型，是2002年推出的限量版，分为A、B、C三个版本。其中，A型为2座设计，并配备了5速手动变速箱，而B型和C型则都是2+2座设计，但C型额外配备了4速自动变速箱。值得一提的是，Spirit Type-R在保留了RX-7的经典元素基础上，换上了全新的涡轮增压系统，从而使得其马力提升至280匹。车身轻盈，仅有1120KG的重量，使得它成为RX-7（FD3S）系列中的性能巅峰之作。遗憾的是，RX-7在2002年停产，而日本市场的Mazda则以“infini”的品牌名义继续推出RX-7车型，包括Type S基本型、Type R轻量化运动型、Type RZ、Type RB、A-spec以及配备四速自动变速箱的Touring X等不同版本。

对于热爱汽车模型的老玩家们来说，能够在早期就接触到AA合金的巅峰之作，无疑是一种难得的幸运。而AA在十年前推出的RX-7（FD3S）Spirit Type-R，便是这一时期的杰出代表之一，其受欢迎程度可见一斑。如今，复刻这款经典模型成为了低风险且受欢迎的选项，因此，Polar Star推出了同款1/18合金全开RX-7模型。据说该产品由LCD代工厂精心打造，整体质量与AA当年的产品颇为相似。然而，经过仔细对比，还是能发现一些细微的差距。尽管如此，这款产品已经上市一段时间，目前在淘宝上仍有现货供应，价格仅为1000多元，相较于海景的AA同款产品，性价比显然更高。对于感兴趣的玩家来说，这无疑是一个值得考虑的选择。值得注意的是，这款产品是低尾翼版本，而AA FD3S还有高尾翼版本可选，两者价格相当，究竟该如何选择，还需根据个人喜好来定。


相较于AA昔日以透明盒装呈现的FD3S，Polar Star版本则选用了黑色纸盒进行包装，其设计更为简约且扁平化。打开纸盒，除了精致的模型本体，还附带了详尽的说明书、限量收藏卡、实用的吸盘开门器，以及一个独立包装的发动机，为玩家提供了更为全面的收藏体验。



在对比了AA的同款产品后，笔者发现Polar Star的这款FD3S在外观设计上与AA的产品高度相似，这表明它可能是在AA的基础上进行了翻模制作。同样，这款模型也继承了AA在形准方面的优势。值得一提的是，模型前翼子板后侧配备了独立件的侧前后转向灯，而Spirit Type-R标签则采用蚀刻片贴制，细节之处可见匠心。此外，独立分件的小通风口、独立分件的车外后视镜以及黑色车窗边框，都为这款模型增添了丰富的细节和层次感。

与AA的FD3S相似，这款模型的悬挂部分仍显得偏高。然而，其枪灰色的多幅轮毂呈现出色质感，同时刹车系统也得到了高度还原。特别值得一提的是，模型尾翼为独立分件设计，且尾翼右侧还配备了独立件的天线头。此外，模型的车门缝隙处理得相对较小，但后盖的缝隙则略显宽大。

RX-7这款车型虽然配备了跳灯，但其大灯可以通过车底部的拨杆进行便捷控制。值得一提的是，模型的转向灯采用了独立透明件设计，增添了细节的真实感。前保险杠上的通风口设计为镂空状，并配以金属网细节，使得中冷器的内部结构得以清晰展现。前唇部分同样为独立分件，车头的马自达标志则采用了蚀刻片工艺，更显精致。然而，与Polar Star的FD3S和AA同款产品相比，这款模型的前盖缝隙略显宽大，成为了其独特之处。


尾灯设计为贯穿式，独立部件且整体经过熏黑处理，展现出独特的时尚感。车尾的标志均采用蚀刻片工艺，精致而富有质感。倒车灯组同样为独立分件，设计考究。单边双出的排气设计虽显低调，但管口处理颇为精细，尾翼也作为独立部件进行呈现。


从多个视角领略这台马自达转子引擎的绝世风采，它代表着转子引擎技术的最高成就。
与AA版本相似，Polar Star的FD3S同样采用了4开结构设计。其前后盖均呈现出独特的“小狗腿”造型，后盖配备了液压杆，使得开启角度既大又稳定。而前盖则需要借助支撑杆才能稳固支起。此外，车门采用了合页结构，开关动作流畅自如。
内饰方面，Polar Star的FD3S同样展现出精致的工艺。整体色调以黑色和深灰色为主，通过贴纸与油漆的巧妙分色，将内饰的每一个细节都生动地刻画出来。地板上覆盖着植绒材质，增添了奢华感。座椅设计为运动风格，红色分色与碳纤维贴纸的点缀，更显时尚与动感。此外，模型还精细地还原了安全带的设计，门槛上更是配备了蚀刻片的迎宾牌，彰显出独特的个性。
车顶部分，模型同样展现出了精湛的细节刻画。车内后视镜、实用的遮阳板以及便捷的把手，都得到了精致的呈现。方向盘方面，虽然细节尚可，但中央的马自达标志似乎采用了蚀刻片制作，更添真实感。此外，副驾驶前端的蚀刻片踏板，也为模型增添了一抹独特的动感。
模型的发动机部分采用了独立结构设计，细节还原度亦不俗，管线布局丰富，而红色的顶部引擎盖则制作得相当精致。此外，前盖内侧的细节也得到了精心的刻画，进一步增强了模型的真实感。
后盖部分的细节同样出色，真实还原了液压杆和隔层挡板的设置，同时，这些部件都与后舱内部一同进行了植绒处理，进一步提升了模型的整体质感。
翻灯设计同样令人眼前一亮，这款模型配备了精致的翻灯功能。通过轻拨底盘上的拨杆，即可轻松操控翻灯的开启与关闭。当翻灯展开时，大灯的细腻纹理和灯珠灯杯的精致刻画都一一展现，为模型增添了更加真实的细节。
从车顶视角望去，白色的漆面呈现出明亮的光泽。前后雨刮器作为独立的塑料分件，设计得十分精致。特别值得一提的是，前盖上还细腻地雕刻着雨刮器喷水口，为这款模型增添了更多的真实感。
底盘的浮雕结构同样展现了精致的工艺，尽管前后悬挂无法活动，但其细节的还原程度令人印象深刻。排气系统作为独立分件，还巧妙地进行了金色分色处理，更添奢华感。轮胎上细致的纹路以及排气管末端看似金属的材质，都为这款模型增添了更加逼真的效果。
Polar Star推出的FD3S模型，外观上确实令人瞩目，与直接翻模的AA产品极为相似。尽管它已相当出色，但与AA的巅峰之作相比，似乎仍显得稍逊一筹。接下来，我们不妨回顾一下早年对AA产品的评测。